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注意,这9个用车“小常识”你别信

2018-07-13 14:19 来源: 尚车生活

不知道小伙伴们身边有没有这样的一位老司机,经常会给你讲一些他们自认为很对,实际上并不正确的用车方法或理论,久而久之,这些不正确的理论,反而变成了大家共同相信的“小常识”,比如下面这些:

车身重就安全?

在很多老司机眼里,车身够重就意味着足够安全、质量好,跑高速什么的就更稳当。

注意,这9个用车“小常识”你别信

实际上这是一个错误的认知。首先,决定安全性的原因有很多,像什么车身结构是否合理、主被动安全配置是否齐全等等,和车身重量没有多大关系;更重的车身反而会降低动力性、增加油耗。

至于稳不稳,相比重量而言,车身空气动力学设计、重心高低以及底盘调校等方面的关系更大。

钢板薄就不安全?

在老观念里,车身安全跟所使用的钢板厚度也有关系,钢板薄的车就不安全,因此大家也经常能在车展上看到对着车身钢板“铛铛”狂敲的车友,他们这是在“判断”车身的安全性呢。

注意,这9个用车“小常识”你别信

实际上,用钢板薄厚来判断车身是否安全, 那是在前些年的老式车上;现在的车通过优化车设结构、更新汽车平台等方式,提高了车身安全性,已经和“厚钢板”没有关系了。

倒车时方向盘打死会伤车?

新手在倒车时,老司机会在一旁纠正:方向盘别打死,留点量,要不然伤助力泵!

注意,这9个用车“小常识”你别信

其实啊,不管是电子助力、液压助力还是电子液压助力,当方向盘角度打“死”时,都会触发安全阀工作,它就会给助力泵提供一定的保护,避免“用力”过猛导致损坏,所以正常使用时,打死没问题的。

多说一句,如果是长期停放,一定要记着把车轮回正,否则转向横拉杆会一直跟那“较着劲”,而且这时候左右两侧的悬挂负荷也是不同的,长此以往,会加剧损耗。

防爆胎能防爆?

走进这误区的小伙伴都是被这个名字给坑了,如果大家都叫它的本名“缺气保用胎”,估计就不会有这么多人觉得它可以“防爆”了。

注意,这9个用车“小常识”你别信

和普通轮胎相比,这种轮胎更坚固、更硬,重点是胎壁抗形变的能力很强,即使漏气,坚固的胎壁也可以保证轮胎几乎不变形,还可以继续行驶一段距离(有的品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km)。

深色膜隔热好?

有些人觉得颜色深的车玻璃膜隔热效果更好,这完全就是“掩耳盗铃”,认为自己看不到外边,这膜就能阻挡“一切”。

注意,这9个用车“小常识”你别信

实际上现在的正品车玻璃膜都采用了多层复合结构,每一层都加入了特殊材质,就算是浅色膜,照样可以起到吸收紫外线、隔热的作用。

加半箱油可以省油?

车身重量在一定程度上的确影响着油耗,但那是针对以吨计算的整车来说的。

注意,这9个用车“小常识”你别信

单看油箱的话,就算是80L的大油箱,一半的重量差不多也就30公斤左右,这相当于车上多加了一个幼儿园小朋友,大家想想,多带个成人都未必明显增加油耗,更别说一个小孩儿了。

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