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铁骨铮铮丨“赤裸硬汉”,长安睿骋CC公开挑战碰撞试验

2018-07-13 14:08 来源: 东方网

赤裸X硬汉 硬碰硬

嘭!嘭!两声巨响,为何两辆新车先后被撞报废?网友还纷纷给车点赞?

铁皮厚就安全?碰撞后车没憋就是靠谱?NO!

这都是错误的消费认知,天津中国汽车技术研究中心有限公司(中汽研)碰撞实验室主管工程师刘磊直言不讳道。

事实上,在朋友圈和微信群众,我们就不止一次看到“汽车撞自行车,车头憋,就是不安全。”“两车相撞后,谁憋得烧,谁安全”的“质朴观点。”

铁骨铮铮丨“赤裸硬汉”,长安睿骋CC公开挑战碰撞试验

刘磊表示,消费者对汽车安全,尤其是自主品牌的车辆安全存在认知误区。为此,作为中国汽车安全监测的王牌“鉴宝锤儿”——中汽研拆除车身覆盖件进行碰撞试验,并首度全程对外“直播”。

铁骨铮铮丨“赤裸硬汉”,长安睿骋CC公开挑战碰撞试验

7月10日下午,两辆长安睿骋CC车型整装待发。两点刚到,伴随倒计时归零,第一辆汽车,如同航母甲板上的飞机,以时速50公里,冲向障碍物。嘭的一声,现场冒出白色烟雾——安全气囊全部弹开。车内乘员姿态良好,座椅、车门处于正常状态。走近观察,车头全部坍缩,以外观来看,伤的不轻。

铁骨铮铮丨“赤裸硬汉”,长安睿骋CC公开挑战碰撞试验

随后,工程师现场直播拆车,在看热闹不嫌事儿大的网友们的指挥下,车辆拆除了所有钣金覆盖件(四门两盖、翼子板、前围等),并于下午3:30分,重复了上述实验。“嘭!”

我们来到车身跟前,安全气囊的硝烟味道尚在。没有了车门,车内乘员依然在安全带和气囊的保护下,维持着正常的体态。碰撞后的车头变化也并不显著。

铁骨铮铮丨“赤裸硬汉”,长安睿骋CC公开挑战碰撞试验

刘磊表示,拆除了钣金覆盖件,相当于少了吸能区域,所有碰撞能量,就需要车身主要构件直接吸收,这是一次毫无水分的严苛考验。

这项考验含金量十足,完全按照国内车辆安全监测标准,C-NCAP试验方法进行C-NCAP正碰试验。

从现场来看,长安睿骋CC通过考验,可谓是“铁骨铮铮”。

据了解,之所以能够取得这样的成绩,得益于长安睿骋CC整车在安全车身结构设计中,主要是减少一次碰撞造成的伤害:车辆前防撞横梁采用铝合金材料,具有很好的吸能效果,同时能够大幅度的降低重量;车身机舱纵梁等主要传力结构通过优化设计,前端具有很好的压溃吸能性能,碰撞中能够吸收大部分的能量,降低乘员所受到的冲击,同时有利于改善前壁板的侵入量;乘员舱结构采用超高强度钢板,强度达到1200 MPA以上,在碰撞后保持乘员舱完好,能够保证驾乘人员的生存空间;同时配备未成年人保护系统安装装置,在碰撞中提供优秀的儿童保护性能。在乘员保护系统的设计中:主要是减少或避免二次碰撞造成的伤害:车辆配备的安全气囊及溃缩式转向管柱,在碰撞过程中气囊展开对乘员提供缓冲保护,有效的保护乘员,降低乘员伤害。

在追求舒适、科技的当下,安全始终的最基础,也是最重要的考量。

刘磊说,这次演示证明中国自主品牌的的安全质量是经得住考验的!

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