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思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

2018-07-13 13:50 来源: 擎商

还记得当初“秒天秒地”的思域么?去年底,思域在论坛上突然火了起来,原因是多名思域车主在论坛里“叫嚣”,声称思域“天不怕地不怕”,敢和“任何五十万以下车型对飙”。

思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

今年年初,和思域同属东风本田旗下的CR-V“机油门”曝出,事情拖拖拉拉了几个月,在历经多次反转和“打脸”之后,东风本田方面终于在5月16日宣布召回CR-V。

然而,搭载同样1.5T发动机的思域,却不在召回范围之内。

当CR-V召回的消息出来时,就有人调侃称,同样的发动机,只召回CR-V不召回思域,说明同样的东西,在别的车上就出问题,在思域上就没事,思域确实是“神车”无疑。

然而,在过了短短不到两个月之后,“神车”思域,也被找回了。

思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

日前,东风本田突然发布消息称,“因车辆设计原因,2015年12月15日-2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的2016-2017款东风本田思域,共计294511辆开始召回。”

对于此次召回的技术原因,东风本田方面的解释是:“当车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,一定程度后会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”

事实上,当初CR-V宣布召回之时,就已经有消费者反映思域也有机油液面上升的问题。早在今年3月份,就有思域车主反映,发动机机油增多的异常现象。

据这些思域车主称,自己爱车的机油增多基本都超出机油尺上限15mm,并伴有机油乳化现象。

但是,车主到4S店进行检查时,4S店的解决方法,却令车主大失所望。因为4s店不给更换机油,只肯把多余的机油抽掉。

思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

在整个3月份,相似的思域车主投诉案例激增,在各大投诉平台上都有反映。然而,东风本田在5月公布的召回范围中,竟然没有思域,这让广大思域车主心寒不已。

如今,在过了将近两个月之后,突然的一纸召回令,可以说又让东风本田打了自己的脸。

而此次召回的解决办法,东风本田称:“更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。”

思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

根据本田官方发布的公告,我们不难发现,思域和CR-V两者都是因为设计原因,从而导致发动机低温下机油增多,进而影响到发动机的正常使用。

而二者的处理方法,也是如出一辙,主要是对软件进行所谓的“升级”,但是对硬件部分并没有做太大的改动。

有车主质疑,东风本田的这种做法,是“治标不治本”。事实上,东本的此种做法,相比之前已经“仁义”了很多,毕竟在东风本田针对CR-V的第一次召回方案里,其做法之一竟然是重新设定机油标尺刻度!这种方案,也直接遭到国家质检总局的驳回。

思域终被召回,当初“秒天秒地”的神车,已成“病秧子”

众所周知,机油被誉为发动机的血液,本来是用作保护发动机重要部件。如果机油中渗入汽油,那么机油将被稀释,润滑效果明显下滑,容易引起发动机的异常磨损。长期行驶后,车辆发动机非常容易出问题,动力、油耗等会明显增加。严重者,发动机甚至有“爆缸”的危险。

有业界专家分析,本田的1.5T发动机之所以会出现如此严重的窜机油问题,其原因之一就是因为本田刻意想要在小排量发动机身上“压榨”出更多的动力,这样就必须要在发动机进气时注入过量的油气混合物。

如此一来,发动机的稳定性肯定受影响,窜机油,也是其中一种表现。

对此,我们只能说,万物有利必有弊,思域小排量发动机的高动力输出,必然有其背后的隐忧。而之前“秒天秒地”的思域车主们,享受了高动力的“福利”之后,也必然要承担窜机油的后果。

只是,面对窜机油时流的泪,只不过是当初买思域时脑子进的水,而已。

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