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细说T-ROC探歌几宗“最” 试驾完我就忍不住了

2018-07-13 12:58 来源: 东方网

细说T-ROC探歌几宗“最” 试驾完我就忍不住了

亿车/刘成斌

不可否认,大众就是“套娃”玩得最棒的车企,从宝来到迈腾,从途观到途昂,那前脸造型真有点傻傻分不清!大众CC相对成为“异类”,它突破了家族化传统,引入轿跑车概念,凭借其前卫的设计和优雅流畅的车身曲线,自然长成了最美大众车!而今天我们试驾的T-ROC(中文名:探歌)同样算是家族中的“不安分者”,它与大众“途”字辈兄弟会有哪些不一样呢?我忍不住要说一说。

最年轻的大众SUV

在这个颜值即是正义的年代,又是面向90后年轻群体的车型,探歌定位明显要比“途”字辈兄弟“嫩”,车身颜色以鲜艳明快的色系为主流,比如我们试驾的这款卡库金就比较少见,在车流中穿行显得很扎眼。

细说T-ROC探歌几宗“最” 试驾完我就忍不住了

再细看设计,家族脸谱得到全新升级,通过加大进气格栅以及线条的处理避开了与新宝来的相似之处,与最美大众CC更为异曲同工。传统的雾灯区域被环形LED灯带占用,功能上则集成了日间行车灯和转向灯,远处看起来辨识度颇高。

细说T-ROC探歌几宗“最” 试驾完我就忍不住了

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18英寸“大脚”对于车长4.3米的探歌来说非常具有视觉冲击力,整个车身下段被撑的很满,同时也增强了越野信心,在面对沟沟坎坎的路况不容易刮蹭到车底。

而探歌的车底保护做的也很到位,大量使用了GMT和GMTex复合材料,抗冲击力比普通塑料材质提升好几个量级。

细说T-ROC探歌几宗“最” 试驾完我就忍不住了

内饰设计同样充满年轻感,钢琴烤漆的糖果色装饰板带来强烈的视觉冲击力,仪表盘采用全液晶屏幕,与中控台中央显示屏组合在一起,不仅显示信息丰富,科技感也提升到新高度。

略显遗憾的是中控台大面积材质还是硬邦邦的塑料,也许90后们都不太在乎这点吧。

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