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花20万买新车开3年 为什么有些能卖15万有些却不到10万?

2018-07-13 11:58 来源: 买车大师

“残值率”或“折旧”是我们平时用车比较少提起的名词,因为爱车加油、保养、维修、保险等日常开支费用都是常见项目,而对于普通人来说一辆车的残值或折旧只有在将它卖掉的时候才能遇到一回。

花20万买新车开3年 为什么有些能卖15万有些却不到10万?

但极少遇到是否就意味着不重要呢?我们来算一笔账!

以20万的车为例:

每年油费约——20000公里÷100×8升/百公里×7.3元/升=11680元

每年保养费约——500元×4次=2000元

每年保险费约——4500元

每年停车、过路费约——3000元

折旧费——200000×(100%-60%)÷3年=26667元

显而易见,爱车每年的折旧费是几乎所有用车过程中开支最高的一项,重要程度可见一斑,不仅如此,不同级别的车,不同的年限都有不一样的保值率。今天我们将根据《2017中国汽车保值率报告》并选取不同细分领域最保值的SUV车型来好好聊一聊爱车保值率这回事,让你明白哪些车就算二手价格也坚挺!

小型SUV:美系昂科拉独占鳌头

花20万买新车开3年 为什么有些能卖15万有些却不到10万?

从表格中可以看出,小型SUV保值率前十名在第一年贬值最快,只可以保持70%的价值,而第二年贬值速度明显下降几乎都能稳定在65%以上,一年平均降低5%左右;第三年保值率在58%左右,相比第二年的65%在一年时间内下滑了7%;第四年仅剩48%左右,相比第三年的58%下滑10%;而第五年仅剩40%左右,相比第四年的48%下滑8%。

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每年折旧率的表格如上所示,可以看出第一年折旧最厉害高达30%,第二年折旧最低仅为5%,第二、第三、第四年连续三年折旧率上浮,到第五年时又下浮。这种情况下,第三年换车最划算的说法是成立的。

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在小型SUV领域一辆车的保值率和其安全性、价格优惠、实用性等息息相关。拿最保值的昂科拉为例,美系车的安全性在这个级别车型中车主比较重视,而昂科拉凭借优异的安全性能获得二手车主青睐。不仅如此,由于小型SUV车重较轻,所以因车重而增加的油耗并不明显,这也是昂科拉受欢迎的原因之一。

紧凑级SUV:途观老当益壮

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紧凑级SUV是普通人日常接触最多的车型,也是整个SUV领域销量最高的车型集中区。表格中我们可以看到,第一年车型基本能保值在73%以上,折旧率为26%左右;第二年车辆能保值差不多67%,折旧率为6%;第三年车辆保值率月为60%以上,折旧率为7%;第四年保值率全在54%以上,因此折旧率为6%;第五年保值率在47%左右,折旧率为7%。

花20万买新车开3年 为什么有些能卖15万有些却不到10万?

折旧率的图表能清晰显示每年贬值趋势,我们可以发现除了新车买回来第一年折旧率较高之外,从第二年开始到第五年每年的折旧率都比较平稳,基本都在6%左右。所以对于紧凑级SUV来说,只要你每年愿意花6%的原车价格开一年,那么第三年卖和第五年卖没有太多区别。

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