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一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

2018-07-13 11:49 来源: 有车智联

即便是没有SUV,大众品牌靠着轿车也依然站在了中国市场销量的顶端。但随着这两年消费者对SUV越发执着的追求,注重用户体验的大众最终顺应了时代的潮流。

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

从2014年日内瓦车展首发亮相,到2017年底率先于欧洲上市,大众对于旗下首款SUV T-roc可谓颇花工夫、精心打造。

而现在,随着大众T-roc的国产版车型——一汽-大众探歌离7月底正式上市时间越来越近,人们对它的期待值也越来越高。

动力和操控成最大惊喜

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

既然走的是小型紧凑型的风格,宽敞的大空间自然不是它火拼的点所在,相反操控和动力反成此次最大的惊喜所在。

就在前几日,一汽-大众别出心裁地举办了一场媒体试驾活动,让众媒体在新疆喀纳斯的复杂地况中感受探歌T-Roc的驾驶魅力。

大众汽车向来以稳健而著称,探歌此次的动力性能挑战告诉我们,它绝不仅仅是一台“城市SUV”,更能带给你“沙漠越野”的刺激体验。

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

1.2T和1.4T高低功率发动机,共三种动力系统供消费者选择。1.2T、1.4T低功车型匹配7速干式双离合变速箱,1.4T高功版匹配7速湿式双离合变速箱。

其中1.4T四驱豪华版搭载110千瓦的高功率1.4TSI发动机,最大可以提供280牛米的扭矩,配合DQ381湿式双离合变速器,它已经不仅是台满足城市路况的SUV,砂石、陡坡等非铺装路面才是它真正的用武之地。

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统。这套系统搭载的是博格华纳第5代中央差速器,能在个别车轮失去附着力时,快速识别并进行前后轮扭矩分配,保证车辆的动力输出,使车辆不会受困。

而探歌配备的Active Control驾驶模式选择系统,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换,能够轻松应对各种路况。

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

它还配备了HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下陡坡。

还有大众品牌一贯口碑很好的底盘扎实度和轮胎抓地性,以及顺滑的操控系统,探歌能够满足的不止是你的上班路线,更让你随时可以去任何地方来一场“说走就走的旅行”。

“用户体验至上”的SUV

一汽-大众SUV战略开山之作 T-roc探歌即将登场搅动市场格局

一款车如果仅仅是驾驶效果让人荷尔蒙飙升,而缺乏了一点内涵,想必也不会火的太持久。探歌之于大众而言,更多是要带给驾驶者他们第一款SUV的价值理念。

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