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韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

2018-07-13 11:49 来源: 东方网

韩系车曾经以帅气的设计,实惠的性价比,打动过不少国内消费者。但大家都知道,国内的韩系车,早就没有了当年的辉煌。印象最深的是现代索纳塔和起亚K5,曾在中级车市场扮演着实力黑马的角色,如今每月销量都不一定能过千。另外,对于新能源车潮流,韩国品牌也表现得不太活跃,唯有在售的索纳塔和K5混动版,伊兰特EV等车型,蹭点新能源的热度。

韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

帅气依然还在,价格依然不贵,这两台韩系中级轿车,目前就是卖不动。反而是入门车型,像现代的领动、悦动,起亚的智跑、K3等,变成了韩系品牌的主力。而面对国内大造新能源车的趋势,两个韩系品牌终于坐不住,在今年也要一起发力。首波攻势还是交给索纳塔和K5,在下个月,搭载插电式混合动力系统的新款索纳塔和K5,就会正式上市开卖。

韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

索纳塔和K5,虽然目前也有混动版在售,但其搭载的不过是油电混合动力系统,跟凯美瑞双擎、雅阁锐混动算是同类。这套油电混动系统,电动机马力一般,锂离子电池组才1.62kWh,电动机和发动机的动力,都要经过变速箱才能传递到车轮,传动效率远不如对手。最要紧的是,在售的混动版不能享受新能源福利,售价还要21-25万。也许跟凯美瑞双擎、雅阁锐混动相比,已经算便宜,但以韩系车现在的品牌力,燃油车尚且要大幅度优惠才能卖得动,谁会愿意花25万买台油电混动版。

韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

所以,新款插电混动版的一大利好消息,就是会大幅度降价。由于插电混合动力能享受新能源补贴,听说这两台车的新款插电混动版,补贴后只要17-20万。要知道,前几天上市的博瑞GE新能源,补贴后也差不多是这个价位,韩系车的定价能跟自主品牌持平,还是挺有诚意的。此外,虽然价格下降了,但实力跟性能却比在售的混动版更强。

韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

设计方面,两款插电混动版,都是基于各自的燃油车型打造。外形内饰都没有大的变化,无非是多一些新能源车标识罢了,最容易区分的位置,是左翼子板上的充电接口。颜值依然在线,毕竟现款索纳塔九和K5的设计,其实都很有特点,加上接近四米九的车长,两米八的轴距,开出去还是挺高级的。

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这套插电混合动力系统,由一台2.0L阿特金森自然吸气发动机、电动机和电池组组成。其中,2.0L发动机最大功率156马力,峰值扭矩189牛·米,电动机最大功率68马力,峰值扭矩205牛·米,电机性能比油电混动版更强。电池组也大了好多,容量达到12.9kWh,支持纯电动驱动,且纯电动模式的续航里程可达75km。综合油耗更是低得惊人,百公里才1.3L,当然这是电池满电条件下的测试,实际用车中难以实现,但一定最省油的中级车之一。

韩系品牌发力新能源,索纳塔和K5插电混动版不到20万

因为有了更大的电池组,更强的电机,日常市区行车绝对会是另一番感受。起步及中低速行驶都是以电力驱动为主,能享受更爽快更安静的行驶质感,当需要超车时,发动机又能立即介入,配合能量回收,达到最大化的节能,正是这类插电混动的好处。而且,听说索纳塔和K5不但升级成插电混动系统,车上还会配备更新潮的配置,比如新的智能互联技术、主动开闭进气格栅等等。

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