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观点|6月车市为何难?

2018-07-13 11:37 来源: 东方网

6月份,SUV销量下降,纯电动微车环比锐减,乘用车环比降幅之大更是历年少有。据多位业内人士反映,6月车市异常艰难!

观点|6月车市为何难?

6月车市惊现罕见下滑。尽管上半年车市整体表现尚可,但6月销量让人吓出一身冷汗。乘联会数据显示,2018年上半年,乘用车累计销量约为1097.4万辆,同比增长4.0%。其中,6月乘用车销量约为168.7万辆,同比增幅为-3.1%,环比增幅为-6.4%。对此,乘联会秘书长崔东树表示:“6月如此低靡的表现比较罕见,我国车市正迎来严峻的考验。”

观点|6月车市为何难?

上半年SUV市场不容乐观。从细分市场看,此前作为车市增长主力军的SUV车型表现乏力。乘联会数据显示,上半年SUV销量约为468.9万辆,同比增幅仅为6.3%。其中,6月SUV销量约为68.8万辆,同比增幅为-4.3%,环比增幅为-7.1%。崔东树指出:“SUV增速低于乘用车平均增速,是车市热点不足处于消费增长乏力期的表现。”

政策退坡,微型纯电动车销量环比降幅不小。乘联会数据显示,6月A00级纯电动车销量环比5月锐减60%以上。有业内人士指出:“6月纯电动微车销量环比下降,与过渡期结束补贴退坡关系密切。目前,A00级纯电动车的续航里程多数都达不到2018年补贴新政要求。因为6月12日实施新政,所以5月份厂家开始大促销(主要是清理续航低于250公里的库存车),导致市场被提前透支了。”

观点|6月车市为何难?

部分消费者持币待购,是6月车市冷清的直接原因。崔东树认为:“部分消费者对7月关税下降的预期很大,期待由此产生的传导效应促使国产车降价,因而持币观望情绪较为浓重 。”

观点|6月车市为何难?

“市场缺钱”被认为是6月车市异常低靡的根本原因。专家指出:“2018年7月5日起,央行下调国有大型商业银行、股份制商业银行、邮政储蓄银行、城市商业银行、非县域农村商业银行、外资银行人民币存款准备金率0.5个百分点,预计此轮降准将释放7000亿的流动性。这是在适度从紧的货币政策前提下最明显的信号一一市场缺钱。”多位业内人士赞同这一说法。

消费者缺钱,购车热情下降。业内人士表示:“宏观层面,三四线城市房价上涨,股市又萎靡不振,绑架了很多人的资产,导致消费信心不足。微观层面,有消费能力的群体多数人已经购车,表现为城市里,甚至部分农村好多人都有两台车了,而尚未购车的群体中一部分人消费能力不足,市场出现了周期性饱和。”

观点|6月车市为何难?

经销商缺钱,放缓进车步伐。业内人士指出:“目前,经销商库存很大,资金紧张,厂家想压货都压不动了。今年整体汽车市场不及预期,终端零售持续低迷,上半年各大品牌持续压货,导致库存高走,终端售价持续下滑,很多经销商资金周转困难,6月市场调整在预期之中,接下来厂家也会调整终端库存。”

业界期盼行业旺季到来。厂家、经销商、二手车商等多位人士向《选车网》表达了上述看法。大家认为,虽然接下来的销售淡季比较难熬,但随着关税下降尘埃落定,降价的预期被逐渐消化,9月份市场走向好转是肯定的。

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