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暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

2018-07-13 11:36 来源: 座驾参谋

原标题:暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

说到日系豪华品牌,很多人第一反应就是雷克萨斯。当然啦,对车市比较感兴趣的朋友或许还会想起英菲尼迪、讴歌。这不,不久前英菲尼迪因取消终身免费保养而被舆论推向高潮。如果说英菲尼迪是因为成本太高撑不下去,相比之下讴歌似乎也好不到哪里去。

就拿当今的终端市场来说,讴歌TLX-L暴降6万依然无人问津。要知道,讴歌TLX-L可是一辆偏大号的中型轿车,如今售价远不如A4L、3系、C级,实在叫人唏嘘不已。那么,讴歌TLX-L究竟是为何不受大家欢迎?它身上又有哪些地方不够吸引消费者,接下来参谋君就为各位细数一下讴歌TLX-L身上的“七宗罪”。

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

品牌存在感低

品牌会影响力产品销量吗?当然啦!

作为一个豪华品牌,讴歌的存在感是明显不如老少皆知的BBA。客观地说,消费者为什么要买豪车,说白了还不是主要为了体现自己的面子、自己的社会地位吗?要不然的话,例如买中型车,论操控有丰田锐志可以选择,论实用也有迈腾、凯美瑞等一大堆高性价比产品,为什么会选择宝马3系、奔驰C级、奥迪4L,还不是为了一个豪华感。在这方面,讴歌就明显不如其他豪华品牌了,甚至不少人对讴歌和长安傻傻分不清楚……

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

终端网点少

先继续不谈产品。一款车想要卖得好,品牌、产品力、定价是一方面,销售网点又是另一方面。举个例子,哪怕你关注度再高,可你销售网点少,售后服务不方便,又有多少人会历经千辛万苦专门跑到讴歌4S店看车、购车?

在参谋君看来,倘若有讴歌TLX-L预算的消费者,或多或少都会选择就近的BBA店看车、购车。不得不说,讴歌销量惨淡,很大一方面也与网点建设较少有关。

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

营销不给力

毫不夸张的说,不常关注车市的朋友应该都不知道讴歌TLX-L的存在。作为讴歌第二款国产化车型,讴歌本应该为TLX-L开展一系列宣传、推广活动,没想到除了上市外少有的常规广告投放外,讴歌TLX-L的阶段性营销投放并没有任何动静。

话说回来,连宝马X3、奥迪Q5L之类的重磅产品都会源源不断地营销推广,讴歌TLX-L一个本就不入流的产品更应该增加营销推广,难不成讴歌想靠死忠粉转换销量吗?

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

造型争议大

豪华品牌都有自己的家族脸谱,讴歌也不例外。不过,相比有造型传承的豪华品牌,讴歌的造型设计早已出现了断层的现象。就拿目前的TLX-L来说,跟曾经的TL就没有太多的造型联系,浓浓一副将犀利、个性进行到底的样子。

虽然说青菜萝卜各有所爱,成长环境的差异注定了每个人审美不同。但相比保时捷、奔驰、宝马之类有设计传承的品牌,讴歌TLX-L造型争议颇大,直接将众多消费者拒之门外。

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

内饰太老旧

大多数时候,汽车造型是留给别人观赏,而汽车内饰才是与自己亲密接触的。一套好的内饰设计会带给消费者愉快的心情,用起来也得心应手。反观讴歌TLX-L,浑身上下流露出一股浓浓的中庸风,在参谋君看来,造型犀利的讴歌TLX-L内饰反而比丰田皇冠还要老气。即使退一万步对比一下真长安,讴歌似乎也没有任何赢面。(PS:CDX内饰明明很不错,搞不懂讴歌TLX-L为什么不移植过来)

暴降6万依然无人问津 细数讴歌TLX-L“七宗罪”

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