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江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

2018-07-13 11:24 来源: 中国汽车快报

如果你对自主品牌比较关注,会发现他们慢慢的开始强调质感,强调车子的设计,强调一些概念化的东西,不单单只是以前四个轮上套个壳子。说实话,我试驾过的国产车不算多,很多认识还停留在很久以前,但每次受邀参加发布会、试驾活动都会给我不小的惊喜,也由衷的为自主品牌能有这样的进步而感到高兴。

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

这次给我惊喜的是江淮S7,一款最新的旗舰SUV,上海车展期间已公布售价,10.98万元起售,15.18万元封顶,这个价格给到我的不单单是惊喜还有惊吓,这么大的车售价竟然低的惊人,要知道它是有7座版本的,以至于在试车过程中我总会冒出“对于这个售价来说这样的表现已经足够了”的想法。

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

第一眼看到S7时,让我感到惊艳,虽然说所有的设计都是中规中矩,但就是这样的中规中矩拼凑起来整体感很强。家族式的宝瓶前脸在畅销的S3上就能看出,不同的是在S7上做了进一步优化,一个开放式瓶口的设计呈现出来,这和雷克萨斯纺锤体设计有些相似,可能江淮在设计时有借鉴的成分,但我们能够看到的是江淮在先前车型上已有这样的先例,未来或许会有更多的江淮车型搭载这个前脸,宝瓶式设计已纳入江淮家族式设计。

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

拉开车门那一刻我的心凉了半截,外观上让我对它大加赞赏的自主设计并没能延续到车内,一条贯穿中控台的红色面板上几个圆形空调出风口的造型实在有些显眼,容易让人先入为主的想到奔驰S级,好在其他设计上还是相当有水准,中控用料以软性的搪塑为主,按键的手感、回弹力度适中,转向手感略微偏轻,也在可接受的范围。

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

开着它跑山是一种怎么的体验?

除了外观设计上的可圈可点,在动力表现上也没让我失望。主打的1.5T“白金动力”组合偏向于中段发力,与之匹配的6速湿式双离合变速箱顿挫感抑制的很好。在试驾过程中江淮对于自己的产品表现出信心十足,提供两条路线试驾,一条是无聊的高速,另一条是充满乐趣的山路,我们当然不会放过这么有意思的路线,于是就有了开着江淮S7在山路上劈弯,通常我们会选择一台小钢炮一头扎进深山,你体验过开着一台身长4790mm、宽1900mm、高1760mm的7座SUV高速过弯吗?

江淮S7成为自主品牌SUV标配了吗?

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