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一品访谈|魏建军:长城宝马的合资 是最有质量的合资

2018-07-13 11:18 来源: 易车网

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以前长城不是不想合资,但是与国际知名车企的合资轮不到我们,这次是真正意义上的民营企业的合资,是最有质量的合资。

一品访谈|魏建军:长城宝马的合资 是最有质量的合资

7月10日,长城与宝马签订了合资协议,第二天魏建军就从德国长途飞回北京,紧凑的行程和长途的跋涉是非常劳累的,但在魏建军脸上看不出丝毫困意,依旧神采奕奕,面露笑容,就像刚刚婚礼时的喜悦。

确实,对于这次长城与宝马的合作,魏建军也这样形象的比喻到:“我们有点像自由恋爱一样,先搬到一起住,7月10日是双方订婚日,然后举行婚礼。”对于和国际车企合资一事,魏建军其实早有打算,早在2016年长城与宝马就已经签署了保密协议,之后进行了一些列的沟通、协商与实地考察,之后相互之间都非常认可。

一品访谈|魏建军:长城宝马的合资 是最有质量的合资

魏建军也说到:“以前长城不是不想合资,但是与国际知名车企的合资轮不到我们,人家不是央企就是国企,这次是真正意义上的民营企业的合资,是最有质量的合资。这也是深入改革的成果”

“光束”首款车型为电动SUV

此次签约双方各持股50%建立合资公司,定名为光束汽车有限公司,新公司注册资金17亿元人民币,投资总额在51亿人民币,落户于江苏省张家港市。新合资公司除生产MINI电动车之外,还将生产合资公司的新品牌电动车产品,有出口全球的战略布局。除了MINI和自主车型的平台以外,宝马的i3及i系其他新能源平台车型的目前没有考虑在合资公司生产。

按照合资公司的规划,第一款产品将于2021年推出,新车将使用合资公司的全新品牌,定位于紧凑型SUV,续驶里程达到500公里,同时具备空间大,耗电量低,整车质量轻等产品优势,相信在未来投入市场后,会有非常强大的竞争力。

一品访谈|魏建军:长城宝马的合资 是最有质量的合资

而第二款车是MINI品牌电动车,产品设计不会脱离MINI的品牌基因,从宝马近些年来推出的新能源车型来看,无论是纯电动车型还是插电混动车型,都依然有着驾控的灵魂,相信未来推出的MINI纯电动车型,也不会让人失望。

魏建军表示:“目前合资公司的小型车主要将采取纯电动方路线,今后更大的车型,我们会考虑采用PHEV的驱动方式,后续MINI品牌传统燃油车的生产也包含在合资公司的经营范围内。”而这对MINI品牌未来在中国市场的发展,开发出了更多潜力。

双积分指标 长城可自给自足

魏建军自信表示:长城选择与宝马合资,最重要的是看重MINI E的技术和品牌,双积分的指标即便是没有宝马,也能自己自足。因此这次长城与宝马的合资,并不是为了应付双积分政策,而是一种强强联合。

作为一家新能源合资企业,今后光束汽车将产生新能源积分,积分将按照50:50对等的比例分配给长城和宝马,除自用外还将出售。魏建军也坦言:“长城现在现在燃油车比重大,SUV比重大,新能源积分缺口较大,但今后会成为卖积分的公司。”

一品访谈|魏建军:长城宝马的合资 是最有质量的合资

在销售渠道方面,未来MINI品牌车型将依靠宝马现有渠道销售,新品牌的车型则放在长城的现有渠道中销售。这样的渠道策略是理性的选择,在合资公司成立之初,产品的销量还不足以支撑新新渠道的建设。当达到一定销售规模后,再考虑建设独立渠道的相关事宜才是正道。当然在这之前,光束汽车会建立一些品牌形象店。

造车新势力存活概率不超过0.1%

如今造车新势力崛起,规模也日益强大,且主推车型都是新能源汽车,而作为新能源合资车企的长城宝马,与造车新势力自然也有着竞争关系。当谈到造车新势力的前景时,魏建军的看法与李书福如出一辙:“造车是一个巨大、海量、长期的学习过程,任何工艺、流程和匹配,都需要长期的学习和进化。

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