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能赢得 40 万车主点赞的 Jeep 4X4 才是真正的黑科技

2018-07-13 11:01 来源: ZAKER潇湘

这是一个什么样的年代?当日常生活区域没有超过方圆 30 公里的人们也开始纷纷买起 SUV,言必称情怀和远方的时候,没有四驱,你开车出门好意思跟人打招呼吗?对于四驱,几乎每个车主都能侃侃而谈一番,其中,能够知道各种四驱区别的,就已经算是小圈子里的 " 专家 " 了。

能赢得 40 万车主点赞的 Jeep 4X4 才是真正的黑科技

7 月 12 日,广汽菲克在北京举行了一场别开生面的 "Jeep 4X4 黑科技实验室 " 活动,将众多汽车发动机内部的零件拆解并进行展示及讲解,让消费者对广菲克 JEEP 产品有了全新的认识。

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而对于全时四驱、分时四驱和适时四驱。存在于大多数买车只是因为 " 这个车比较高级 " 的人脑子中的,普遍还是既定观念——全时四驱高级、分时四驱粗糙、适时四驱?那是 " 伪四驱 "!

你要问它们为什么适时四驱是伪四驱,他们也说不大上来,顶多就告诉你某某日系 SUV 就是这样的伪四驱,连个坡都爬不上去。

能赢得 40 万车主点赞的 Jeep 4X4 才是真正的黑科技

但如果你跟记者一样参加了 Jeep 4X4 黑科技实验室之后,相信你以后能够坦然面对所有键盘侠——适时四驱才是最好的!

传统观念认为,适时四驱的特点是必须要监测到驱动轮出现打滑,才会把动力传到另外一根轴上。相比之下,适时四驱唯一的优点就是成本。

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诚然,早期由于适时四驱的技术有限,比如只有纯机械结构的远古级适时四驱、采用多片式离合器的初代电子适时四驱等,确实无法和全时四驱相比,无论在通过性还是操控极限方面,它的性能都只能介于两驱和全时四驱之间。

然而,随着适时四驱技术的进步,专业四驱技术应用于普通家用汽车上也并非个例—— Jeep 的 "4x4=17" 专业四驱技术就是其中之一。

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为了这次测试,Jeep 特别在仪表台左前方加装了指示灯,每当系统介入,切换到四驱时,指示灯都会亮起。记者进行了统计,在北京东北郊长达 50 公里的道路试驾中,指示灯亮起多达 200 多次——要知道,这还是在全程处于铺装路面、且道路没有积水的情况下。Jeep 的这套 Active Drive 智能四驱系统的介入是多么的积极,由此可见一斑。

这就是为什么 Jeep 把这套系统叫做 4X4=17 的原因。4X4 自不必多说,17 代表了这套 Active Drive 四驱系统的智能化程度——这套专业四驱系统能实时监测包括路面、温度、降雨、坡度等一系列行车安全因素,在 17 种人们压根没意识到的行车或路面状况下,通过智能感知驾驶状态来对前驱还是四驱的工作状态进行切换。

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