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车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

2018-07-13 10:46 来源: 华山论剑

从今年4月开始,SUV结束了长达5年的销量统治;自主品牌产品布局“失衡”的矛盾日益凸显;美系车销量出现大幅滑落……这些现象,都说明了什么?

纵观整个2018上半年,根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的数据显示,狭义乘用车累计销量达1097.4万辆,同比增长4.0%。其中轿车累计销量542.9万辆,同比增长5.2%;MPV累计销量85.6万辆,同比增长-12.6%;SUV累计销量468.9万辆,同比增长6.3%;新能源乘用车累计销量34.8万辆,同比增长131.5%。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

值得肯定的是,从上半年的乘用车累计销量来看,今年上半年4.0%的同比增速,大幅好于2017年的1-6月的1.0%增速,仍体现了国内车市消费的增长特征。

不过,6月份,全国狭义乘用车零售销量168.7万辆,同比下降3.1%,环比下降6.4%。超过6个百分点的环比降幅历史少见,对此官方给出解释,认为6月销量下滑与端午节假期、世界杯有关,因为看球群体与购车群体重合度较高。

中国市场再爆发的空间还有多大? 3500万辆是不是一个顶点,我们很难预判,但市场顶峰一定存在。从SUV的增速收窄以及整体市场环境来看,车企应当做好由增量市场向存量市场转变的应对。至少,从上半年车市出现的几个现象来看,提前准备是有必要的。

SUV遇冷,“一招鲜,吃遍天”不现实

有人曾将我国SUV的发展分为三个阶段:2013年之前是起步期;2014-2016年是黄金发展期;2017-2018年则是稳定期,增速放缓。

从目前的发展状况看,SUV进入稳定期已是事实。其中,有两点值得注意:一是,消费升级产品去低端化;二是,押注SUV市场的风险显现。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

具体到市场,自主品牌在SUV销量市场仍是主力,但大多售价都在15万元以下。然而,技术薄弱的品牌SUV产品,虽然乘上前几年高速增长风口,但没办法形成产品的更新换代和产品的延续。

我们看到,上半年小型SUV的小幅增长主要得益于新增车型销量,以远景X3为例,6月销量为10225辆,这和吉利的产品力有直接关系。

在紧凑级市场,销量增势还是可观的,其中5月市场份额上升至57.2%。这与自主品牌对于紧凑级SUV市场的投放延伸有关系。如领克01、长城VV5、VV7这类高端化产品的投放。我们看到,6月领克01的销量达到9,247辆,再度逼近万辆大关。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

再说合资SUV市场,上半年主要呈现出,韩系走强、美系回落、德系一般的现象。韩系销量跻身前十,很大一部分原因取决于价格,其SUV产品售价已与自主品牌重叠。美系的销售下滑和产品周期有关。而德系车,在SUV的产品布局本身也相对滞后,今年南北大众都在SUV市场有大幅度动作。很难说德系进场会不会掀起SUV市场的一个小高潮。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

笔者认为,SUV增势放缓,也不能排除消费者持币等待合资品牌的可能。但是,对于自主品牌来说,合资品牌跑步进场不是好消息,除了产品升级,“两条腿”走路也格外重要,“一招鲜,吃遍天”的时代已经过去。

所有车企都该“两条腿”走路

今年4月,SUV结束了持续5年的领涨,被轿车赶上。5月轿车同比增幅5.4%,超越了SUV市场3.9%的增幅;6月,虽然轿车销量同比下滑0.7%,但下滑速度明显低于SUV。

自主品牌应该拾起轿车市场。今年5月刚刚卸任长安汽车股份有限公司副总裁的龚兵曾表示,长安近来的市场波动也在很大程度上源于对轿车投入不够,因此,长安汽车需要重回SUV+轿车“两条腿走路”。

上半年轿车市场累计销量542.9万辆,同比增长5.2%。排名前三的分别是新朗逸、轩逸、卡罗拉,均有不小幅度的增长。轿车板块,依然是合资品牌的天下,在此笔者将重点说一下自主品牌。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

在前十的榜单中,自主品牌仅吉利的帝豪入围。上半年吉利汽车位列第四位,总销量达到75.7万辆,同比增长53.5%,去年同期排在第7位,市场销量49.3万辆,成为为销量前十中增速最快的车企。

这与吉利在SUV、轿车的均衡布局有关。仅上半年,吉利SUV就贡献了44.6万辆的销量,在国内各车企SUV市场销量中排在第一。

同时,轿车表现同样突出。全新帝豪销量达到19,645辆,帝豪GL 6月卖出13,819辆,全新远景表现同样不俗,6月总销11,734辆,和全新帝豪、帝豪GL,全面覆盖入门级各细分市场。而今年博瑞、博瑞GE将在B级市场发力。

再看“SUV世家”长城。

长城汽车上半年累计销量为47.15万辆,同比增长2.34%,其中SUV累计销量为40.3万辆,同比增长1.32%。 上半年完成全年116万辆销量目标的40.6%。

车企“期中考”答卷:偏科、不用心,一定考不出好成绩

虽然半年销量依旧有着小幅增长,但6月SUV同比减少5.29%。包括蝉联SUV榜首的H6,上半年累计交付21.8万辆,同比下滑了3.53%。在全面押宝SUV,尝尽市场红利后,随着SUV市场增速放缓,长城缺失轿车的弊端已经开始逐渐显现。

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