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60亿打造仅卖35万,比奔驰S级上档次,仍卖不动

2018-07-13 09:26 来源: 四方车坊

由于与曾经的美国总统同名,因此让林肯品牌在国内的知名度大幅上升。车标是美国人的最爱。林肯大陆采用进口方式销售,指导价39.88万到61.38万,有些地区低到35万。并且还有数万幅度的优惠幅度,相比于国产BBA同级车那是良心多了。不过这货的销量销量一直都不理想,在国内属于小众车型。包括在它的北美老家销量都不尽如人意,甚至一度有国外媒体报道称它将会停产,时间大概在2019年到2020年。该车研发花费了9亿多美金,折合人民币约60亿,但是最后只卖35万,明明逼格和气场都远超奔驰S级,但是却卖不动。

60亿打造仅卖35万,比奔驰S级上档次,仍卖不动

新车采用了林肯家族全新的虎啸式进气格栅,和新款领航员大同小异,其次是采用了组合式透镜光源,层次分明,同时前脸部分还融入了柔和的线条以及镀铬亮条,彰显了该车的豪华档次。而相比SUV,这款作为旗舰豪华座驾的林肯大陆也一样自身具备了很强的吸引力,可谓是气场十足,从各处看去都有着自身彰显格调的一面,在两侧大灯组内,更是还加入了多颗LED光源,点亮后的视觉格外惊艳,而换个角度看它,自身散发出来的这种沉稳感不输奔驰E级,而比宝马5系要更加气派。

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而它的车身尺寸也达到了5115mm,轴距则超过了3000mm,在彰显庞大的身躯上,车内空间也可谓是比较充裕的,而在售价上,为更好的保全市场地位,该车在部分区域最低也仅为34.68万起步,相比刚上市的39.88万起步,下调了5万之多,这样看来,还是想挣扎下。内饰搭载带有前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统,根据摄像头实时监控到的前方路况可以无缝调整车辆悬架。还配备了Co-Pilot360“智能助驾系统”,集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制。

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在变速箱方面,林肯MKC搭载了6速变速箱,与主流中型SUV使用的8速变速箱相比,技术、价值和驾驶体验方面都存在差距。无论是铁质的前悬架摆臂,还是老旧的6速自动变速箱,林肯MKC在技术和行驶质感方面,与同为美系豪华车的凯迪拉克都存在一定差距,更不要说在豪华车市场打拼多年的德国品牌。

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其实自进入中国市场后,林肯品牌还一直饱受产品质量问题的困扰。在原质检总局发布的相关公告中,林肯共发布过9次召回计划,其中2015年发布了3次,2016年发布了1次,2017年发布了3次。所以种种因素,造就了今天的林肯大陆面临停产。

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