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北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

2018-07-13 09:08 来源: 驾仕派

北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

文 | 吴朗

图 | 吴朗/网络

近期,北京现代在20多个城市陆续开展新能源车推荐介会。活动相当低调,比如在成都的推介会,是由经销商牵头组织,少部分媒体参加。推介会真正关键的,是到场的那些更加低调的“大客户”。

成都推介会结束后,区域销量首位的经销商总经理亲自对接一位大客户。这位大客户站在全新伊兰特EV旁,和厂方技术人员沟通着低温耗电问题。过了一会,就听他对随从说,“合同签了吧”。

北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

北京现代若干年前就开始研发新能源车型,2017款新伊朗特EV车型也曾高调举办过上市活动。此次北京现代低调推出续航310km(60km/h等速工况续航355km)的2018款新伊朗特EV310,并同时预告第九代索纳塔HEV/PHEV车型。适逢双积分政策落地,北京现代这段时间密集的推介会背后似乎另有深意。

推介会主推车型是还未正式上市的新伊朗特EV310。这款车型的研发在几年前就已见诸媒体,2017年进行过正式的上市。2017年的版本续航里程为270km,新伊兰特EV310续航提升到310km。

北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

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北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

新伊兰特EV310在外观、内饰等方面与2017款车型相同。整车以伊兰特家族在中国落地的悦动车型为基础打造,在外观、内饰等处辅以点缀,突出纯电动属性。官方在宣传中也着重强调了伊兰特的保有量和车型品质。从几年前刚研发这款车时出发来思考,采用悦动作为基础车型,无疑是最优的成本考量。

虽然厂方在现场众多技术讲解环节中,并没有提到续航从270km提升到310km的具体原因,但我们可以看到的是电池容量的轻微提升,以及第三代回生制动用制动系统(可理解为能量回收系统)的采用。

北京现代新能源车破冰怎么走?是限号代步,还是网约车?

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