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能否俘获年轻的心 试驾广汽丰田C-HR

2018-07-13 09:02 来源: 东方网

网易汽车7月13日报道 这些年国内SUV市场总是“你方唱罢我登场”,不断有新车上市迭代以至于隔一段时间便有搅动车市的的大新闻出现。要问最近是哪家的小鲜肉最引人注目,广汽丰田的C-HR是当仁不让的。但同级别中的对手大多同样主打颜值与时尚,且个个都有一技旁身,后入场的广汽丰田C-HR能否撩拨更多年轻消费者的心弦呢?

能否俘获年轻的心 试驾广汽丰田C-HR

作为一款在近期炙手可热,关注度极高的新车。网易汽车先前已对广汽丰田C-HR作过不同角度的设计试驾等类型的报道,错过的网友可以点击下列传送门回顾详情。这次试驾活动在广东珠海进行,并安排有珠海国际赛车场的场地科目试驾及城市道路试驾环节。作为一名95后汽车编辑,也算是C-HR潜在目标,因此本文主要从年轻人的视角出发,聊聊广汽丰田C-HR的操控表现及它最能令年轻人着迷的设计细节。

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6月23日广汽丰田C-HR正式上市,售价区间为14.48-17.98万,全系搭载TNGA架构下Dynamic Force系列中的全新2.0L自然吸气四缸发动机。广汽丰田C-HR分别有四款简装版:精英版、领先版、豪华版、旗舰版,还有两款装备专属外观套件的特装版及两款特别版车型。从让人看得眼花缭乱的车款,找不到槽点的起售价可以看出广汽丰田C-HR果真冲着年轻消费群体有备而来。广汽丰田C-HR车型指导价(万元)精英版14.48领先版15.58豪华版16.58旗舰版17.98酷越/酷跑豪华版15.98酷越/酷跑领先版16.98精英特别版14.78领先特别版15.68网易汽车

直行路段模拟车辆间加速换挡体验

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传动方面采用的是全新的Direct Shift-CVT变速器,采用了齿轮-钢带混合传动,并可模拟10速。齿轮-钢带混合传动在起步传动的效率更高,加速时能承受更大的扭矩,防止打滑,在普通路面行驶时则能兼顾平顺性及燃油经济性。

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虽然油门调校并不算灵敏,加速也没有预期中的轻微推背感,但C-HR动力层面还是总体还是过关的。制动体验中,深踩刹车时制动响应迅速,刹车力度及轮胎抓地力都很足,刹车脚感也不会太软,制动后再次提速不会迟缓。

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通过连续颠簸路面

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