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好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

2018-07-13 08:41 来源: 汽车加油站

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

我们在判定一台车的好坏时,不能纯粹以它的销量来决定,销量高的车型确实能代表其受到普遍消费者的认可,但还是有很多本身素质非常不错的车型,因为种种外部原因而导致了其销量一直上不来,其中一个最大的原因就是虚高的定价。

今天介绍三台本身素质其实非常不错,但是由于虚高的定价,导致了其销量一蹶不振,甚至于导致了停产。

标致308S

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

犹记得当初308S上市的时候,小编和其他汽车网站的编辑参加试驾会,试驾以后大家对它确实爱不释手,真的是一台非常有趣的小车,其操控驾驭感丝毫不弱于当时如日中天的高尔夫。

然而PSA还是毅然决然的给出了一个12.19万的起步价,虽然这个价格和直接竞品高尔夫对比,并不是很高,但是架不住高尔夫背靠VW,拥有庞大的装机量,在终端上有足够的资本降价,但是PSA在华并没有这样的能力,导致了价格成为308S销量低迷,最终停产的下场。

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

作为一款在欧洲拿奖拿到手软的车型,308S最明显的标签就是非常好开,足够较小的身材,足够活泼的转向和运动风格明显的底盘调教,成就了它拥有在大街小巷里愉快游走能力,至于过于小的后排空间,我认为并不能成为它销量差的第一因素,因为本身想家用的消费者就不会考虑308S,他们甚至连福克斯都不会考虑。

如今308S也停产了,但是依旧有不少库存,买不买您自己决定,但是真的可以去开试试。

铃木维特拉

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

从目前的整体口碑来看,我们很难找到对维特拉有抱怨的车主,要知道这并不是一个正常的现象,毕竟车无完车,可见维特拉本身的素质和实力确实不容小觑。

作为小车王子--铃木出品的车型,维特拉对于如何把一台小SUV做得足够令车主欢心,很有一套:1.4T的动力输出很有力道,甚至在4000转以上也能源源不断的输出;而和爱信6AT的匹配也是趋近完美,拥堵路段,低速跟车的时候,不会有什么顿挫;转向很鸡贼,努力把驾驶感往轿车靠拢,油耗更是低得让对手绝望。

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

然而在终端上,维特拉的价格并没有太大的优势,比对手都虚高了5000-10000。不仅如此,铃木终端4S店对于维特拉的优惠咬得非常紧,可以说几乎没有什么优惠,这就让消费者很难以接受,纷纷转投其他车型。

维特拉确实是一款典型的被定价害惨的车型,它的做工差, 空间小都不是问题,最大的问题就是价格高,如果终端能多让点价格,销量也不会如此惨淡。

雪铁龙C5

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

小编不是一个法系吹,因为我也经常怼那些天天想和你科普PSA板悬调教如何如何牛逼的网友,但是从理性的角度来说,C5确实是一台行驶品质非常不错的车型,特别是在过一些沟沟坎坎,以及在高速上的表现,底盘方面表现出了越级的高级感。

然而C5在君威、帕萨特、迈腾这样的车型面前,确实很难抬得起头来,因为PSA不顾品牌力度的因素,把价位定在了和它们同一个水平来竞争,自然是连骨头渣子都唆不到了。

好车没销量,三台被虚高定价害惨的车型,维特拉排第一

除了定价这个重要因素以外,雪铁龙车型更新之慢确实也是被众多消费者诟病,虽然车牌上写着第三代C5,但是目前现款的C5充其量只是一次大改款而已,本质上和老款C5并没有区别。

法国人的傲慢和懒惰,确实害惨了不少车型,而C5只是其中一个最典型的例子而已。

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