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夏天了,汽车防冻液其实很要紧!解答几大误区!4S店还是自购?

2018-07-13 08:30 来源: 马上养车

1. 防冻液只有防冻吗?

用车的朋友应该都知道车里面有防冻液这种产品,用来防止车子在冬天的时候,由于温度过低而冻结水箱,无法启动,可真相是否仅仅如此?防冻液的英文名称为Anti-freeze coolant,简单翻译过来就是防冻冷却液,即防冻液除了防冻以外,更重要,或者最重要的功用是做为发动机冷却系统的一部分,冷却发动机!

那么这里就解释了为什么其实在温度很高的夏季,防冻冷却液就来的特别重要了,因为在夏季的环境温度比较高时,发动机更容易达到比较高的温度,如果在防冻冷却液缺乏的情况下或者防冻冷却液浓度降低,就容易造成冷却液缺乏或者沸点降低(比如降到105℃),车子就容易散热不及时,或防冻液蒸发开锅,直接造成发动机机械部件工作超过温度极限而损坏。

如下冷却系统的结构图可以让你更好的了解防冻液冷却液的流动路线,它流经水泵,节温器,发动机及散热器,真相是防冻及冷却,冷却更关键!

夏天了,汽车防冻液其实很要紧!解答几大误区!4S店还是自购?

2. 少防冻液了,加水就可以了?

这个答案只答对了四分之一。因为防冻冷却液其特殊的化学成分,如果缺少了,为了应急可以适当去超市买蒸馏水及时补充,尽量减少自来水和含其他矿物元素的水补充,因为含有其他元素长期会产生水垢和造成系统生锈。长期来看,水的比例多了以后,就会影响防冻冷却液的冰点和沸点,从而影响它在冬季夏季的防冻和防沸的功能,所以在应急之后希望车友还是尽快排查系统问题,重新换用防冻液。3. 少防冻液了,加同样颜色的即可?

这种答案,我们在很多文章或者甚至有的修理厂都会这样去推荐,然而其实这是有一定的误导性!#真相来了#颜色是起警示作用,只是添加的一种色素!

现在市面上防冻冷却液根据其发动机的设计,分类主要为三类:即无机型、有机型及混合有机型。对于目前日渐轻量化的发动机设计,合金发动机得到越来越多的应用,从而在保护上,有机型和混合有机型防冻冷却液更为广泛的应用。有机和混合有机型的差别主要是区别为混合有机型对特定合金的保护更加好,其导热性更好,两种都对铝及其合金有较好的保护作用。

和机油一样,防冻冷却液不能混加!因为每个车厂都有自己的标准,比如奔驰有自己的标准MB 325.5,大众有VW TL-774D,通用有DEX-COOL认证和内部的GM 6277M等,所以防冻液冷却因为其发动机冷却系统的设计及标准不同,要用最合适的,而不是根据颜色补充。4. 正确的防冻液补充

补充防冻冷却液

1)应急准备蒸馏水,或者常备一升相应防冻液在后备箱,路边停车打双跳灯;

2)不要停车就打开储水壶,待车子降温后小心打开储水壶(热车水壶压力高,液体容易飞溅);

3)倒入蒸馏水/相应防冻冷却液至水量刻度内,转紧壶盖即可;

4)有时间后去4S店或者修理店更换并排查问题。

夏天了,汽车防冻液其实很要紧!解答几大误区!4S店还是自购?

5. 防冻液的选用及时间

对于更换防冻液,最简单粗暴的方法就是直接去4S店更换,也是最安全和直接的,对于不能确定防冻液是哪种类型的,建议还是选择原厂4S店更换,无风险,就是成本稍稍偏高,4S店给车子用冒牌产品的机会也较小,因为这个产品不像机油,用量相对不那么高,4S店冒险的成本太高。

对于了解自己车子的用户,比如知道车子用的是有机型的,或是目前的市面上的品牌件明确列明符合该车厂标准的就可以直接自己购买8升/2桶(一般更换会冲洗冷却系统,需要6-8升),然后去比较信得过的修理店,彻底更换即可。例如,目前宝马和奔驰的装车防冻冷却液现在基本都是巴斯夫的G48防冻冷却液(额外保护型),这种防冻液为混合有机型,原厂一般提供浓缩液买,需要用户兑水,电商原厂件有卖;当然也可以购买品牌件巴斯夫的固力顺G48,功能是一样的。另外像G11,G12,G30,G34,G40等等,都是产品的名称代号,产品成分都不一样,千万不可混加。

关于更换的时间,官方4S店一般给的是2年/4万公里,其实现在无论是有机的,还是混合有机的,都长效长时间的,设计都留有足够的余量,官方时间作为参考,稍微延长一点其实也没问题(比如1-2万公里),主要还是看车况,不放心的可以按时更换。

写在最后,防冻冷却液,一升常备后备箱,水壶刻度常检查,炎夏寒冬行无忧!

另外,如果需要帮忙确认防冻冷却液类型/型号,也可留言解答,支持你的DIY!

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