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2018 年 6 月国内 SUV 市场销量分析:博越获得亚军 途观跌至第五

2018-07-13 06:40 来源: 盖世汽车

根据盖世汽车研究院整理的数据,2018 年 6 月,乘用车市场销量 183.4 万辆同比上升 2.4%,全年累计销量 1154.68 万辆同比上升 5.6%。SUV 市场销量 6 月份同比减少 0.9% 至 74 万辆。

多派系同比下滑

2018 年 6 月国内 SUV 市场销量分析:博越获得亚军 途观跌至第五

6 月 SUV 市场略显疲软,受经济下行和油价高涨的影响。多派系 SUV 呈现同比下滑,自主和日系基本与去年保持持平,而韩系车则呈大幅上涨,在经历了 2017 年的寒冬之后,北京现代和东风悦达起亚都采取了一定措施挽救销量,例如降价、密集的产品投放、一系列营销举措等,都在一定程度上刺激了销量增长。

意系的 JEEP 品牌车型同比大幅下跌,其中指南者销量 4,824 辆,同比下跌 40.6%;自由光同比下跌 61.4%,销量为 2,363 辆;自由侠 6 月销量 1,569 辆,同比下跌 47.4%。5 月上市的大指挥官 6 月销量为 2,617 辆。据了解部分原因在于厂商制定的任务太艰巨,导致经销商库存压力过大,部分经销商没有能力消化库存,不得已暂停提车,导致厂家销量减少;另一方面产品质量隐患频频亮红灯,严重削弱了自身竞争力。

美系车同比下滑较为严重,市场份额持续下滑,6 月市场份额同比减少 2%,仅占 5.3%。福特的三款产品锐界、翼虎、翼博整体销量同比减少 59.1%,主要因为产品迭代更新慢,竞争力逐渐丧失。昂科拉同比下滑 65.1%,曾经销量高峰时达到月销九千余辆,本月仅售 1,220 辆,随着新品的不断推出,昂科拉的性价比偏低,产品力不足,昂科拉的质量问题也是影响其销量的主要原因。

自主品牌销量几乎与去年持平,最主要的原因是众多新品的推出弥补现有车型销量的下跌,今年 6 月相对去年 6 月推出全新车型 47 款,总销售新车 114,530 辆。

紧凑型 SUV 领涨

2018 年 6 月国内 SUV 市场销量分析:博越获得亚军 途观跌至第五

各级别 SUV 中仅紧凑型同比呈上涨趋势,6 月份销量同比上涨 11.9% 至 421,073 辆,与紧凑型 SUV 产品的投放有很大关系,2018 年 6 月较去年 6 月 SUV 新增车型 61 款其中紧凑型占 30 款,带来 81,836 辆的净增长。

小型 SUV 销量同比下跌,其中宝骏 510 销量同比减少 33.2%(10,202 辆),宝骏 510 的定位是小型 SUV,在这个级别市场,竞争也是非常激烈的,如奇瑞瑞虎 3、长安 CS35、远景 X3、名爵 ZS 等等,另一方面,自家宝骏 530 也对其销量进行了一定的分流。另外,本田 XR-V 和哈弗 H2 同比都减少了五千辆以上。有哈弗 H6 以及衍生出来的 M6、H4 等,哈弗 H2 的日子就不会好过,哈弗 H2 不仅要面对宝骏 510、瑞风 S3 及长安 CS35 的竞争,还要面对缤智、XR-V、和 ix25 等合资车抢夺客户,上与下的夹击会让哈弗 H2 前行的路如履薄冰。

中大型 SUV 同比下滑最多,主要来自于普拉多、传祺 GS8 及长安 CS95 销量的大幅减少。普拉多自去年 11 月改款上市后,销量就一直下滑,普拉多被称为硬汉越野,最主要的在于其操控性能,而新款却将全时四驱变成了分时四驱,而且全系还取消了托森中央差速器,彻底把主打越野的普拉多变成了城市 SUV,硬派形象荡然无存,再加上新车价格不亲民,消费者自然就不愿意买账了。

吉利汽车同比大幅上涨

2018 年 6 月国内 SUV 市场销量分析:博越获得亚军 途观跌至第五

本月 TOP10 企业中有 6 家企业同比下跌,吉利汽车领涨,同比增长 61.2% 至 74,452 辆位于第一,其销量的增长主要源于新增车型销量的增长,远景 X3、远景 S1、领克 01 总销量达 26,374 辆。且博越月销量超过 2 万辆,帝豪 GS、远景 SUV 和远景 X3 月销量都过万。

长安汽车同比下跌 12.7%,其中长安 CS15、CS75、CX70、CS95 同比出现不同程度的下跌,长安汽车销量下滑,除了受 SUV 增速放缓影响外,也与自身部分产品结构老化及产品质量等因素相关。 作为长安汽车旗下最畅销的车型之一,CS75 在 1.5T 车型陷入机油事件之后,虽及时提供解决方案,采取召回措施,但至今为止事件仍未得到妥善解决,在 1.5T 发动机机油增多事件没有彻底解决之前,CS75 的销量将会继续受到不良影响。

博越位居第二 途观跌至第五

2018 年 6 月国内 SUV 市场销量分析:博越获得亚军 途观跌至第五

在本月的榜单中,前三名是哈弗 H6、博越、宝骏 510,而途观由上个月的第二名跌至第五名。随着各大厂商推出 SUV,竞争越来越激烈,途观竞争力略显乏力。

哈弗 H6 虽排名第一,但同比下跌 25.3%,可能因为其一、哈弗 H6 到了其销量的瓶颈期,且其竞争力下降;其二、WEY 的推出,长城汽车的资源都重点向这个新品牌倾斜,客观上也造成了 H6 的下滑;其三、长城自家上市的 H4、M6 等车型也和哈弗 H6 形成了竞争关系。

博越位居第二,从配置、空间来看博越在同级别竞争者中都具有竞争力,为用户打造了极致舒适的智能出行生活,用心为用户着想,满足客户需求。

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