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你不知道的东瀛战神!超跑杀手是如何诞生的?原来GTR能这么猛

2018-07-13 06:37 来源: 汽车汇早茶

东瀛战神的名号绝非浪得虚名,虽然在1972年推出的第二代GT-R因为车身笨重、动力不强导致失败,而受到挫败的日产开始学会沉淀,直到16年后的1989年第三代GT-R才正式发布,代号BNR32。而重生后的GT-R并没有让日产失望,其搭载的2.6L 直六双涡轮引擎RB26DETT轻松达到日本君子协定的280匹马力。并且在日本包揽A、N组冠军,在JTCC中创造的出场29次获得29次冠军的记录让“战神”实至名归,随后的R33、R34、R35都是一代更比一代强。

你不知道的东瀛战神!超跑杀手是如何诞生的?原来GTR能这么猛

今天我们来说说最新的战神—— 。如果说前几代还属于性能车,那35则真正完完全全的迈进了超跑阵营。

你不知道的东瀛战神!超跑杀手是如何诞生的?原来GTR能这么猛

R35舍弃了原本在R32,R33还有R34上震撼全球的名机RB26DETT,改而采用以另外一款Nissan名机VQ系列发展出来的引擎VR38DETT,VR是引擎的代号,38代表着排气量,这具引擎的排气量为3.8L,也是GTR车系有史以来最大的排气量,在马力表现GTR发布初期原厂提供的480 ps只是基础的数据,如果开上Dyno机的话你得到的数据很大可能和原厂的不一样,因为在国外有人测试出GTR35的马力超过500匹,一直到最新的版本R35的马力表现已经是突破了600 ps,可见这具引擎老归老,但是潜力还是一样强。

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GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例,车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造,包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质,也是为了减轻运动惯性。

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R35是有史以来寿命最长的GTR车款,从2007年算起已经步入了第十年,不过原厂都会通过“每年一小改”的首发来延续GTR的竞争力,在最开始的R35最大马力“仅为”480 ps,但是在今年正式发布的Nismo版本马力已经超过了600 ps!也因为强劲的性能因此全球的媒体在有新款式的性能车款发布之后都会无可避免的找来R35一较高下,当然R35是大杀四方的,因此R35有了一个外号叫做“超跑杀手”。

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