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稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

2018-07-13 05:28 来源: 东方网

【卡车之家 原创】近几年,国家城市化建设进程不断加快,为了让“专业的车,干专业的事”,同时缓解人力带来的成本压力,新型特种车辆大量涌现,专用化趋势愈发明显。

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

坐落于福建省三明市的中国重汽集团福建海西汽车有限公司,是中国重汽集团旗下五大主机生产厂之一。以生产制造工程类自卸车见长的重汽海西公司,近年来多点开花,连续三年销量增长超50%。2018年,他们定下了1.5万辆的目标,专用车承担其中2000辆……不过,专用车部经理荣垂晖直言,对于开拓者,这个目标虽小但任务艰巨,他们有信心拼一拼。

● 选好车型有的放矢 小批量投放不冒进

一个年轻品牌欲打开市场,最根本的依靠来源于产品。专用车产品覆盖面广,品种复杂。如何在其中选择适合自身的产品,有的放矢?

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

初入专用车市场的重汽海西公司,基于豪曼H3轻卡和H5中卡双平台,确立起包括搅拌车、随车吊、冷藏车、泵车、平板运输车、环卫车、清障车、危运车在内的8大专用车板块,并逐步形成以随车吊、搅拌车、冷藏车为重点的产品布局。

“随车吊在我国的使用比例不足百分之一,是专用车的‘新蓝海’;搅拌车则依托于豪曼在工程车领域原有的优势,同时紧跟国家新农村建设的巨大需求;冷藏车主要集中于东南沿海市场,解决城市物流、日常冷鲜配送的刚需。”荣垂晖道出了其中原委。

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

专用车的性能和出勤率是否能让用户买单,往往要看这车的底盘。为此,重汽海西公司始终将“专用车专用底盘”作为第一原则。对于用户看重的“三大件”,重汽海西公司坚持信奉“没有最好,只有最优”,依照用户需求对动力系统进行模拟分析,而后对症下药。

目前,国内专用车生产制造大多采用“主机厂造底盘,改装厂造上装”的模式。一款优质产品的问世,在于主机厂和改装厂长久合作形成的“默契”,更依赖于双方对细节把控的一丝不苟。

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

荣垂晖介绍,底盘初见雏形后,他们会提供一张外供图给予合作方,共同对底盘整车匹配度校核,而后再对上装附件等进行位置调整。在上装匹配完成后,等待他们的还有一轮轮的优化和测试。

“这是个繁琐的流程,”荣垂晖直言:“尽管如此,海西从一开始,开发任何一款豪曼专用车产品,都坚持不突进、不冒进,开发一个,成熟一个,经过一处处改进修正,再小批量投放市场。”

● “打包”出售 推介会、品鉴会、试驾会搞起来

如果说生产是集中精力扩充“脑容量”,那市场营销则需打通“任督二脉”,让血液流向每一根“毛细血管”。

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

截止到目前,重汽海西已开发近40家专用车经销或委改渠道。“在此基础上,我们将逐步扩大他们的数量和规模,到2018底争取在每个区域重点培养2-3家,以东南优势市场向全国辐射,把豪曼品牌专用车做大做强。”荣垂晖表示。

稳中求进,2018豪曼专用车为自己定了个“小目标”

在日前举办的一场推介会上,重汽海西公司携手三一帕尔菲格,正式推出一款4x2随车吊。作为一款整车一体化产品,其底盘和上装将配套出售,这一全新的销售模式,将主机厂和改装厂在渠道分销上再次联合起来。原来卖底盘的卖底盘,卖吊机的卖吊机;现在“打包”出售的方式将双方的经销网络联动起来,互利共赢。

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