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哪种发动机最容易产生积碳

2018-07-13 03:54 来源: 北青网

对于发动机积碳问题,应该大部分车主都有所听闻,即便是小白车主,也应该不会觉得陌生。无论是什么样的发动机,在开了数万公里或者更长的公里之后,都会出现有不同程度上的积碳问题。而积碳的形成,不单单是与用车的环境有关联,且跟发动机的喷油有着莫大的关系。

哪种发动机最容易产生积碳

发动机喷油的方式有哪些?

一、进气歧管喷射

进气歧管喷射,也就是我们日常所说的电喷!它的喷油嘴在发动机进气歧管内,喷油后和空气混合通过进气道和节气门进入气缸内部。这种方式自身带有一些自洁的功能,在流入气缸的路上对节气门进行了清洗。往油箱里再加入一些清洗功能的添加剂,这种喷油形式是最不容易积碳的。

哪种发动机最容易产生积碳

二、缸内直喷

缸内自喷,它的喷油嘴直接在气缸内部,那么很多人就会认为:进的是干净空气所以缸内直喷就不可能有积碳了吧?并不是的!缸内直喷反而是最容易积碳的形式!虽然进气部分为干净的空气,但进气歧管和节气门附近会有机油蒸发的油膜聚集在那里!并且缺乏了电喷的自洁功能,所以形成的积碳的情况会更为严重。

哪种发动机最容易产生积碳

三、混合喷射

混合喷射其实就是气缸内有喷油嘴进气歧管也有喷油嘴,而进气歧管的喷油嘴设计目的就是为了清洁积碳,这种形式的诞生,目的是为了解决直喷发动机积碳问题。

哪种发动机最容易产生积碳

很多车主可能会有疑问,既然直喷爱积碳直接用电喷就好啊,干嘛还弄双喷射这么复杂?因为直喷发动机的喷油嘴在气缸内,所以它的耗能浪费最小,效率最高!这也是直喷发动机都很省油的原因。

哪种发动机最容易产生积碳

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