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为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

2018-07-13 03:48 来源: 东方网

随着汽车工业不断发展,汽车已经成为家庭必备的代步工具,在节假日开着车带着一家人去旅行是一件非常惬意的事情,不过在坐车过程中会有一个人会感到不舒服,那就是坐在后排中间的人,因为目前市场上很多汽车都会在后排中间设计一块凸起来的东西,后排中间的乘客的脚放哪里都觉得不合适,这就造成了中间乘客的乘坐体验很差。按照道理汽车厂商会为了能够在激烈的竞争中保持优势,会想尽一切办法提高用户体验,但是在技术如此发达的今天,很多汽车后排中间为什么还保留一块很影响乘坐舒适性的凸块呢?

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

后排凸起来的一块,非常影响中间乘客的乘坐体验

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

后排凸起来的一块,乘客的脚不知道放哪里,一直放在凸块会很累,放两年又会踩到别人的脚

汽车之所以要在后排中间设计凸起来一块,其实也是一种无奈,因为汽车是一个非常复杂的工业品,为了能够让汽车正常行驶,在汽车需要安装非常多的零部件,包括排气管、刹车管、油管之类的管线和传动轴,这些零部件大多安装在汽车的底盘,如果不牺牲车内空间安装这些零部件,那么汽车的底盘会因为增加了这些部件而变的非常低,从而导致汽车通过性很差,连一个减速带可能都无法通过。所以为了能够让汽车的底盘平整只好牺牲车内的空间,这也就是为什么很多汽车后排会有一个凸起来的一块。

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

汽车传动轴

对于汽车后排凸起来的一块,如果你仔细观察的话,你会发现这样一个现象,就是不同的汽车后排凸起来的一块不是统一的高度,而是有些汽车凸起来的高度很高,而另一些汽车凸起来的高度却很低,这又是为什么呢?原来汽车后来中间凸块的高低与汽车的驱动方式有密切关系,汽车的驱动方式主要包括前驱、后驱或者四驱,一般四驱或者后驱汽车凸起来高低比较高一些,主要是因为后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮,而四驱需要安装后桥、减震器等更多部件,所以凸起来的高度更高,相比之下前驱车比后驱车少了传动轴,只需要安装排气管,所以凸块的高度自然会低很多。

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮

但是有些前驱车虽然需要按照排气管等部件,但是完全没有必要再设计凸起来的一块影响汽车舒适性,汽车厂商为什么还需要“多此一举”呢?原来汽车的底盘开发成本是非常昂贵的,很多汽车都会使用同样的底盘,比如大众迈腾和捷达使用同样的底盘,这个时候四驱的迈腾的底盘需要在后排中间设计凸起来一块,那么作为前驱捷达肯定也不得不将就一下,大众不可能为了那个凸块重新设计一个新的底盘吧,所以很多前驱车其实可以做到后排中间平坦,只是了节省成本大部分车企不愿这么干。

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

唐二代是前驱车,还是SUV,所以后排中间没有凸起来

从地域上来看,欧美设计的汽车后排凸起来的现象比较多,而日系车设计的汽车后排凸起比较少见,这是因为在欧美国家汽车的四驱和后驱占绝大多数,由于是四驱和后驱,所以欧美系汽车在设计底盘的时候很多都会采用凸起来的底盘。而日系车考虑更多的是省油,很多汽车都采用前驱方式,所以大部分日系车后排中间都比较平台,不过并不代表日系车全部汽车后排没有凸块,有一些日系生产的后驱或者四驱后排同样有凸起来,比如本田雅阁、丰田凯美瑞等等。

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

丰田皇冠是四驱车,后排凸起来的

汽车后座的凸块除了需要按照传动轴、排气管等以外,还有一些说法是汽车后排中间设计的凸块是一些高强度钢材,这样可以保证汽车底盘刚性和整车的安全性,不过很多人都不认同这种说法,这个原因也没有被证实。但是汽车的后排凸起能够增加通过性是不争的事实,还有人会感到疑惑,一些后驱的SUV、MPV后排中间怎么没有凸块呢?那是因为SUV、MPV的底盘本来就很高,完全可以容纳传动轴和排气管,所以也就不需要在设计凸块影响到乘坐体验了。

为什么有些车的后座中间凸起一块?这里告诉你原因

丰田汉兰达虽然也是四驱车,但是因为是SUV,底盘很高,所以不用凸起来

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