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两缸发动机马上就来!再不买三缸就等着后悔吧

2018-07-13 02:57 来源: 车轮快讯

借用朋友的一句笑谈作为题目,无非是想用“标题党”的方式把您吸引进来。现在这个时代,“六脉神剑”也需要神仙姐姐的站台才能吸引人注意啊。

注意!!!若想了解以下内容,需很强的内功作为基础,否则强行背诵武功真经有可能会造成气血倒流,筋脉尽断。

最近几年,各大厂商陆续推出了一系列满足大规模量产列装条件的小排量三缸四冲程增压发动机(下文简称三缸发动机),排量集中在1.0L-1.5L之间,常见机型有搭载于领克02的1.5TD 涡轮增压发动机,本田1.0T涡轮增压发动机,通用Ecotec 1.0/1.3T涡轮增压发动机,宝马1.5T涡轮增压发动机,其初衷在于以更低的油耗和更清洁的废气达到以往1.6L甚至2.0L四缸发动机才能达到的动力输出水平。

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领克02 1.5T车型搭载的便是三缸涡轮增压发动机

说白了,三缸发动机的设计初衷就是既让马儿跑,又让马儿少吃草。不过话说回来,市面上搭载三缸发动机的车型不少,但卖得好的却不多,难道三缸发动机就真的一无是处吗?与四缸机相比,其优缺点又是什么呢? 领克在研究三缸发动机的路上又有哪些创新呢?

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搭载于领克02的1.5T 三缸四冲程涡轮增压发动机

按照大家的惯性思维,同等排量,少了一个气缸,发动机动力水平一定会降低。实际上一定是这样吗?领克02搭载的1.5TD中功率版最大功率115千瓦,峰值扭矩245牛·米;高功率版最大功率132千瓦,峰值扭矩265牛·米,达到甚至超越了大部分1.6L,甚至1.8L自然吸气发动机的动力水平。综合来看,三缸发动机较四缸发动机,在少了一个气缸的情况下,动力水平不一定会降低,所以大家不必担心三缸涡轮增压发动机动力不足的问题。

除了动力性不一定逊色于四缸机之外,领克02搭载的1.5TD 三缸发动机还主要有以下三个方面的优势:

1) 低惯量涡轮增压器、缸内直喷技术带来更小的涡轮迟滞,动力响应更加迅猛

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相信谁都不想踩下油门后需要等好几秒钟才迎来动力输出,这一点在涡轮增压发动机上尤为重要。领克在解决涡轮迟滞问题方面采用了一系列比较成熟的技术,如采用来自著名供应商博格华纳的1000转即可介入工作低惯量设计涡轮以消除涡轮迟滞,燃油雾化效果更好的非均匀6孔喷射技术的中置缸内直喷等。

2) 发动机整体重量和体积都会降低,有利于降低整车重量,改善燃油经济性。此外,由于发动机内部少了一个气缸,精简了配件冗余,相当于变相地减少了发动机内部的摩擦,一样可以改善整车的燃油经济性。

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如领克02部分车型搭载的1.5TD 三缸涡轮增压发动机,其重量仅为113.2Kg,而大家熟知的大众第三代EA888 1.8T重量为144Kg,重量和体积上都有着不小的优势。

3) 低转速的扭矩问题一直是高转取向自然吸气发动机的硬伤,驾驶奇瑞QQ开着空调爬一个急坡你就会明白什么叫心有余而力不足。在三缸发动机上,尤其是增压机型上,一般都将发动机冲程设计得足够长,冲程越大,发动机的扭矩表现越优秀。

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举个例子,冲程好比打拳击时的蓄力,蓄力距离越远,打击力量越大(扭矩大),但很难频繁出拳(转速低);蓄力距离越近,打击力量越小(扭矩小),但可以快速多次打击对手(转速高)。

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