新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
宝马X1
28.60-43.90万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

2018-07-12 00:37 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

宝马虽好,但门槛略高,虽然近年来有了像1系三厢这样的特供车产品,这款车在价格上也把宝马的准入门槛进一步拉低,但宝马1系三厢的三缸机和UKL前驱还是多少让人觉得有些失了宝马的精髓。其实我们并不反对前驱,毕竟操控看的是调教,但是三缸机的确是有点“跌份”了。

那么问题来了,到底有没有花一半买宝马的钱,买到一台真正具有BMW技术的产品呢?其实这样的想法在现阶段已经实现了,因为有了华晨中华V7的存在,它就是一款真正意义上拥有了BMW技术的中国自主品牌中型SUV。

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

其实海外大牌在中国寻找合作伙伴,并开设合资公司来生产汽车产品并抢夺市场,已经是一个既有套路了,在相关政策限制车企独资造车的情况下,合资是他们唯一的出路。和大牌的合作对于中方企业而言,除了在利润上分成以外,另外一个优势就是可以获得合资公司的技术补助,华晨中华就是这其中最具代表性的车企之一。

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

为什么这么说,因为就在最近他们上市了一款新车,这款车不仅在平台上拥有了和宝马合作的相关背景,在动力系统的选择和布局上,他们对于这款车更是给足了“料”,相信很多朋友此前已经关注过这款车了,它的名字是华晨中华V7。

中华V7的“料”在哪里?

说华晨中华V7和宝马有很多渊源主要是因为两个方面,首先是这款车的平台,它是基于一个名为M8X的模块化平台打造而来。笔者认为,平台出身对于当下的汽车产品越来越重要了,因为当中国消费者越来越懂车,平台出身这种决定了一台车基础的重要指标越来越受到大家的关注。

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

在平台出身上,中华V7显然有着自己的优势,它的M8X是在宝马技术支持下开发的,在整个开发过程中,他们又联合了麦格纳一起来打造,可以说在技术上,这个平台拥有了很多BMW的优势,它具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马相同的安全标准、自动化、互联化、电动化、共享化等七大特点,未来这个模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV等多种产品,并且在时下流行的新能源产品方面,华晨中华的M8X也会有很好的支持。

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

拥有和宝马共同开发的平台可能还算不上是中华V7的最大优势,毕竟平台的优劣对于消费者而言,并不是看得见摸得着的东西,我们其实更加在意可以量化的一些东西,而在这一点上,华晨也针对中华V7这台车推出了一个很大的卖点,就是这台车的发动机,因为这是一款拥有了宝马技术的1.6T。

其实从动力性能参数上,我们就可以很直接明了地看到这台发动机的优势,它拥有最大204Ps的马力和280Nm的扭矩,很多朋友可能对这个参数没什么概念,但是如果告诉大家初代EA888的最大马力也只不过200Ps,最大扭矩也只不过280Nm,大家会不会觉得这台1.6T非常生猛呢?

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

事实上,这就是宝马技术融入其中的结果,这台1.6T的科技含量非常高,它拥有了单涡轮双涡管、缸内直喷、可变气门升程等技术,这些技术其实就是当下BMW核心机型所搭载的科技。在传动系统方面,中华V7同样采用了国际大牌供应商的产品,格特拉克的7DCT也是BMW部分车型的主力变速箱。

“半价宝马”能否突围?

从产品本身的价值来看,华晨中华V7其实更像是一款由自主品牌生产的合资SUV,在技术上,它甚至有了一点BMW的意思。和中华V7尺寸相仿,定位接近的宝马车型是国产X1,通过和宝马X1的比较,其实我们不难发现,中华V7在尺寸和动力上都是全面领先的,而它10.87-19.47万元的价格,却只有宝马X1的一半,所以很多人也调侃说中华V7是“半价宝马”。

关于中华V7能否突围的问题,其实笔者觉得这个问题和他们董事长祁玉民在发布会上所说的问题是一样一样的,他说,本来20万的车让他们卖便宜了一半,他还说,中华V7在产品力上没有问题,但华晨中华的品牌和营销无法与中华V7相匹配。祁玉民的这番话让我们看到了两点,第一是这款车的定价其实是偏低的,因为其产品力是越级的。第二是他们认识到了自身产品在品牌力上的不足,这或许会成为影响中华V7销量的最重要因素。

“半价宝马”来了,中华V7能否凭借技术突围?

笔者认为,就目前中华V7的产品力而言,它对标任何紧凑型SUV都没有压力,因为它的技术和配置的确很有竞争力,定位在中型的V7,在尺寸上相比哈弗H6和吉利博越等车型,也有着明显的优势,如果厂家在宣传策略上找准方向,持续深化自己的BMW技术背景,相信在经过了市场的检验之后,中华V7一定是会脱颖而出的。

写在最后

品牌的建设是一个相对漫长的过程,吉利花了接近十年的时间才来到了目前年销过150万的水平线,对于华晨中华而言,坚定地走以技术为产品核心的发展路线肯定是没错的,因为在两极分化之势逐渐显现的情况下,只有拥有技术上的核心竞争力,才不会被市场淘汰,而华晨中华V7显然就是这样一款高技术的中型SUV。(文/吴昊)

邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

1
热门推荐
查看更多精彩