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从“开门造车”到“出门交流”,吉利开放的生态与合作者共赢

2018-07-11 17:35 来源: 动感快车

吉利汽车从1998年第一辆汽车下线,马上就要造车二十年了。虽然与欧美、日本这些老牌汽车国家的大量汽车品牌相比,这二十年时间,很短,但是吉利汽车目前的产品力、消费者认可度,以及在国外的布局与销售情况,都让人刮目相看。可以这样说,目前吉利不仅是在国内发展最为迅速的中国汽车品牌,也是在海外发展最为迅猛的中国汽车品牌。

而一个汽车品牌发展能够有如此迅猛的速度,一定是其产品能极大程度地满足消费者的购买需求。

我们仅仅从吉利汽车的前脸水波纹来看。这个水波纹看似是吉利品牌的家族前脸,但是在不同产品上,它都有不同的细微变化。

从“开门造车”到“出门交流”,吉利开放的生态与合作者共赢

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之所以在不同的车型上,有着这些细节变化的原因,就是吉利在一款汽车设计过程中,对消费者的汽车审美进行了海量的收集、调研、分析、总结,进而最后根据产品定位分析出消费者的偏好,进行精细化的管理,设计出最符合消费者需求,最能满足消费者欲望的汽车产品。

现在好多产品的设计制造方,都比较青睐让消费者参与到产品设计中来。小编对这个行为并不是十分赞同,因为任何一个消费者,无论其设计水平有多高,都只是代表其个人的审美偏好,及产品价值倾向。一款产品要想做成爆款,做成让海量的消费者认可的史诗级产品,都需要对海量的用户意见进行收集,然后再将这些意见整理成设计师的设计目标。所以说,一款汽车是把“用户参与设计”的概念,当做宣传的噱头,还是脚踏实际的当做产品设计制造的理念,很重要!

从“开门造车”到“出门交流”,吉利开放的生态与合作者共赢

而在吉利汽车的众多产品中,博越就是一款集满足消费者用车需求为大成的产品。

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