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进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

2018-07-11 11:06 来源: 车质网

从上海、成都到重庆,“绿衫军”就像沃尔沃的影子一样,为几乎每次沃尔沃的市场活动增加了不确定性。“绿衫军”的成员构成很简单,全国各地遭遇变速箱故障的2010至2012款沃尔沃进口S60、XC60 T5车型的车主,总人数超过700人。

进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

“绿衫军”各地维权行动

加入维权队伍的车主们在购买上述沃尔沃车型并使用3-4年出质保期后,都出现了双离合变速箱故障的通病。该故障在行车电脑上显示为“变速箱性能低”,表现为频繁顿挫,踩油门发动机空转及突然向前蹿。

进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

尽管沃尔沃还因此登上了2014年央视的3·15晚会,但到车市睿见发稿时,其回应还定格在2013年12月的那封给车主的回函上。回函的大意,就是不认为其双离合变速箱存在问题。

一边是车主追着沃尔沃讨要说法,一边是5年多来沃尔沃的“淡定”。是消费者过度维权了吗?

进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

中国法学会消费者保护法学研究会副秘书长郝庆丰

中国法学会消费者保护法学研究会副秘书长郝庆丰认为,过度维权分方式过度和诉求过度。虽然车主的维权方式有待商榷,但其要求厂家消除故障的诉求属于合理范围。北京市盈科律师事务所合伙人蒋苏华律师同样认为,沃尔沃车主的诉求并不过分。

进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

北京市盈科律师事务所合伙人蒋苏华律师

那是什么在支撑沃尔沃的“坚持”呢?蒋苏华律师表示,这类维权事件对厂家来说并不鲜见,回函后再无下文,应该是厂家推测车主走法律途径的几率非常小,所以采取不回应的方式冷处理,达到淡化事件的目的。

进口沃尔沃变速箱故障5年未解 激发维权热情

车质网内容与传播副总裁张炤虎

车质网内容与传播副总裁张炤虎认为,客观地说,更关注生命周期处于峰值的产品是车企的普遍做法,而且基于全新换代产品已经采用新动力总成的事实,沃尔沃的处理方式也在意料之中。

郝庆丰的看法则更有针对性:“相较消费者,企业在技术和法律上的优势不言而喻,因此我可以知道自己产品的软肋,但消费者无从知晓,因此我可以不作为。”

维权事件经过5年发酵,郝庆丰和蒋苏华均认为,沃尔沃和消费者坐下来调解解决的基础已经不复存在。那么此事的解决,有可能通过法律途径达成吗?

蒋苏华的判断是,不是不可以通过诉讼解决,但对于车主来说,必须计算好经济成本、时间成本,并做好心理准备,还需要有人牵头走集体诉讼程序。“而且,从目前车主的反馈来看,其购买车辆的时间早于‘汽车三包’的实施时间,因此该法规只能作为参考,其他如《消费者权益保护法》等也不能作为直接适用法律。”虽然诉讼“前路漫漫”,但蒋苏华坦言,如果消费者想得到定性的结果,只能通过法律程序,因为第三方检测机构不针对个人开展业务,且有效的鉴定结果必须来自消费者和厂家共同认可的检测机构。

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