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B 级车简谈:凯美瑞上市 全新天籁舒适性话语权依旧

2018-07-11 10:03 来源: 东风日产

谈起 B 级车市场,我们侃侃而谈的总是那几款耳熟能详的车型,德系双雄、日系三剑客、美系双杰等等。而最近风头正盛的就要数在广州车展期间上市的第八代凯美瑞了。提起凯美瑞,就不得不提老三样——天籁、雅阁、凯美瑞。其作为日系三剑客,在 B 级车市场中牢牢的占据着一定的地位。随着市场日益年轻化、多元化的发展,第八代凯美瑞几乎有了全新的改变,甚至有人说凯美瑞的诞生搅动了 B 级车市场的风云。而面对这样的凯美瑞,全新天籁有话说。

B 级车简谈:凯美瑞上市 全新天籁舒适性话语权依旧

" 移动大沙发 " 将舒适坚持到底

天籁自上市以来,一直有 " 移动大沙发 " 的美誉,其舒适性在 B 级车市场可谓占领了一席之地。究其根本还是要从产品力说起。当我们选车时,往往会第一考虑外观、动力等,但是我们往往会忽略座椅对于车子的重要性。一个舒服的座椅会让驾驶员有一个良好的驾驶体验,进而加大对行车安全的保障。全新天籁搭载的 "Multi-Layer" 人体工学座椅,又称 " 零重力 " 座椅,其原理就在于该座椅采用脊椎三点支撑式结构,提供从腰部到背部的定制化贴合支撑,全面有力支撑整个背部。

其次,在解决车体震动方面,从缓冲吸收和恢复稳定两点切入,有效的利用座椅三层缓冲材质,由外到里分别是复合层,SLAB 材质(乙烷厚层)和高衰减发泡,三层缓冲材质的设计能有效吸收震动,其中同级独有的 SLAB 构造 + 高衰减发泡,提升座椅的表层柔软感及吸震性。而座椅弹簧骨架结构,还能改善人体乘坐后的缓冲感。此外,座椅还采用高性能双筒式减震器,在车体遇到震动时能迅速恢复到稳定的状态,强化整车稳定性。

更为重要得是,对于后排座椅的舒适性,是传统的中国买家较为关注的一个地方。几乎每个人都想花个二三十万的价钱,就买到 VIP 一般的后排待遇。当然,像宝马 7、奔驰 S、奥迪 A8 那样的等级,舒适性是不用多说的,但要想花小价钱买大享受,30 万以下还有顶级舒适的后排座椅那就非全新天籁莫属了。

B 级车简谈:凯美瑞上市 全新天籁舒适性话语权依旧

极致舒适 给你静谧空间

除了硬性条件之外,全新天籁对于舒适的考究也是非常之全面。并不仅仅局限在座椅上,而是一种近乎追求完美的全方位设计。对于一台车舒适程度的判定,除了座椅之外更要讲究车内的抗噪静音功能。全新天籁在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音材料,针对车体不同部位的噪音源调整吸隔音材料的比例,最大限度阻隔并吸取车内外的 " 高中低全频率噪音 "。同时采取低共振车身设计,提升车身刚性、减低车体共振,采用创新树脂吸能材料的发动机连接支架,有效降低噪音的传递。提供专业音乐厅级的静音效果,实现同级最优的静谧性。

说到音乐厅级的静音效果,体现在天籁 2.5L 智尊版配置中的 BOSE 音响更有话语权,其具备 9 个扬声器的高保真豪华音响,可以根据车身空间环境设定环绕定位及声音偏向,持续输出 " 高音透、中音准、低音沉 " 的顶级音乐效果,尽享静谧空间的音乐盛宴。

B 级车简谈:凯美瑞上市 全新天籁舒适性话语权依旧

对于日系三剑客之一的凯美瑞,虽然其 " 来势汹汹 ",但在技术核心配置,尤其是在舒适性的表现上,全新天籁对于 B 级车市场的话语权依旧不容小觑,其舒适性的口碑也会越来越值得信赖。

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