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最便宜的奔驰亮相北京车展,20万的售价40万的面子

2018-07-11 07:56 来源: 爱卡汽车汇

如果要选择本届车展最重要的车型,国产的奔驰三厢A级车无疑可算其一。与中国本土化的三厢奥迪A3和三厢宝马1系相似,三厢A级也是为中国市场特供。从A3和1系的市场表现看,都曾经月销稳定过万,后期则随价格有所波动,加上终端优惠,包牌价在20万左右容易走量。

最便宜的奔驰亮相北京车展,20万的售价40万的面子

A级中央的横向镀铬饰条能有效将前脸的视觉效果往横向拉伸,再加上满天星中网增加了几分科幻感,整体与新一代CLS有几分相像;大灯方面,高配车型都采用LED光源,入门车型则都为卤素远近光灯。

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再来看侧面,得益于更长的轴距与车长,奔驰A级的侧面显得更加舒展、修长,从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线给人足够的动感,短促的尾巴并没有不协调的感觉,反而微微上扬的小尾巴营造出不错的运动氛围。

最便宜的奔驰亮相北京车展,20万的售价40万的面子

尾部的设计则很成熟好看,双线条尾灯显得层次分明。而隐藏式的单边排气管设计则显示出对于运动风不那么看重,不似三厢1系那样双边双出的圆形排气管。

最便宜的奔驰亮相北京车展,20万的售价40万的面子

国产后的三厢版A级沿用了海外版两厢A级的设计,仪表、中控一体式液晶屏幕,中控台大面积皮革包裹,质感满分的圆形出风口可以说在这个级别里难觅对手。

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仪表盘方面,A级的液晶仪表不仅显示效果喜人,而且自带显示模式切换,反观宝马1系虽然也是使用液晶仪表,但是显示效果偏传统物理仪表样式,从消费者的角度应该奔驰的会更讨人喜欢。

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动力方面,奔驰三厢A级采用1.4T与2.0T两款发动机,匹配7速双离合变速器。优势是小排量动力并非三缸机器,不存在抖动问题。而双离合顿挫的弱点很有可能也会继续存在。

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小结:奔驰虽然在德系三强里最晚发布入门三厢车型的品牌,但也有更多的时间揣摩消费者的需求,可以看得出实际出来的三厢版本更能迎合国内消费者的喜好,更长的轴距,更豪华的内饰都是它的亮点,那么看到以上消息,观众朋友们对这款车有什么要吐槽的吗?

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