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以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

2018-07-11 00:32 来源: 阿川说车

要点速看:

1、合资公司命名为光束汽车有限公司,双方各持股 50%,投资总额 51 亿元;

2、合资公司落户张家港,标准产能预计 16 万辆;

3、合资公司面向全球市场提供产品和服务;

4、此次合作将有力促进双方的全球化进程;

5、此次合作将有力促进长城汽车新能源的布局和发展。

今天,在国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下,长城与宝马正式签署了合资合同。

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

合资怎么合?

双方将各自出资 50% 成立合资公司,新公司命名为光束汽车有限公司,总投资 51 亿人民币。这是宝马在全球范围内第一个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股 50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金 17 亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达 51 亿元人民币。这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

合资双方将得到什么?

这次合资,解了长城的新能源积分的燃眉之急,也是宝马推动 MINI 电动车国产进程、缓解 " 双积分 " 压力、扩充新能源市场的有效途径。

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

目前,2017 年长城的平均燃料消耗量积分为 -159849,新能源汽车积分 9488,缺口十分大。根据 " 双积分 " 政策统计预计,长城在 2019 年的新能源汽车积分缺口可能达到 16.1 万分,而国产宝马在 2019 年有 5.6 万分的新能源积分缺口。

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

光束汽车规划的标准年产能为 16 万辆,公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势,聚焦新能源汽车领域,面向全球市场开发新一代纯电动汽车,其中 MINI E 很有可能是首款车型,但不会局限于这一款车,宝马已经注册了从 BMW i1 到 i9、iX1 到 iX9 的车型命名权。

合资路漫漫,长城宝马终牵手

2008 年,长城就曾跟克莱斯勒进行过深入谈判,最终抱憾而归。3 年后,长城汽车又遇到了捷豹路虎,不过捷豹路虎选择了奇瑞。2015 年,又有消息说大众有可能与长城进行合作,结果大众 " 联姻 " 了江淮。虽然这一路上错过了很多,不过,长城最终等来了宝马。

以“光束”之名征战新能源领域,长城宝马这次合资的背后是什么?

对宝马来说,长城有实力、有市场、未与其他品牌有深入合作、新能源方面已经完成了一定的布局,是宝马在国内最佳的选择。

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