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直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

2018-03-22 16:42 来源: 中国汽车三十人智库

直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

文丨智库君

慕尼黑,一个在3月依旧大雪纷飞的城市,在这里既有年轻人的梦幻之车——宝马,也有梦幻的城堡——新天鹅堡。当然,著名的拜仁慕尼黑球队,让我们早已熟知这个城市。

慕尼黑的天气是多变的,阳光灿烂的上午、落日镕金的傍晚之后,便迎来了大雪飘飞的早晨。而全球汽车工业的变局、宝马的起伏与多变的天气一样,充满了不确定性。

但是,宝马集团董事长科鲁格,在3月21日宝马年会上的发言,让每一个汽车人对未来保持希望:“在宝马集团工作的26年期间,我们经历了诸多挑战,见证了行业趋势变化,经受了多次转变。经验告诉我们时代越有波动,领导力、财务实力和清晰的目标越为重要。”

直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

此次,宝马集团在年度财报新闻发布会上还公布了2018年目标,以及未来数年的中长期目标,即2018年连续第九年在销量和税前利润方面创造新高;在未来数年中,宝马集团将驶入快车道,加速转型为一家以高档客户出行为核心的科技公司,并计划在2025年将客户数量提升至1亿。

中国市场在宝马发展中扮演的角色将越发重要。要知道目前中国是宝马集团全球最大的单一市场。去年宝马集团在中国共交付了大约59.5万辆汽车。从2017年起,负责企业财务的宝马集团董事彼得,将同时负责中国事务,中国市场也成为唯一一个由专职董事会成员负责的市场,此举体现了中国在宝马集团的战略地位得到再次提升。

直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

信心来源于高收入、高投入

数据显示,去年年宝马集团全球汽车销量同比增长4.1%,达到246.34万辆,创下新的销售纪录。新能源车销量增长65.6%,达到10.31万辆。宝马集团计划在2018年将电动汽车的销量提升到至少14万辆,2019年底超过50万辆。

同时宝马集团收入达到986.78亿欧元,同比增长4.8%,息税前利润(EBIT)增长5.3%,达到98.80亿欧元,税前利润(EBT)同比增长10.2%,达到106.55亿欧元,首次突破百亿欧元。

直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

然而,为今年达成目标以及更好的应对未来的变化,宝马在研发支出上增长比较明显。数据显示,宝马集团研发支出增加18.3%,达到61.08亿欧元,研发支出占总收入的百分比上升至6.2%。

据了解。从2018年起宝马公司将逐年大幅增加在未来出行方面的投入,预计在新车型、电动化和自动驾驶方面的投入金额将以数亿欧元的幅度增长,年度研发投资总额将达到70亿欧元。

自动驾驶陷“争议”

3月20,发生了全球首例自动驾驶道路测试中撞人致死的事故。据美国亚利桑那州警方称,Uber公司在亚利桑那州坦佩市进行自动驾驶道路测试时,撞到一名中年女子,导致该女子死亡。

直击慕尼黑|Uber、丰田暂停自动驾驶路试,宝马为何丝毫不放松?

事件发生后,Uber表示正在积极配合当地警方调查,并宣布暂停北美地区的无人驾驶路测计划。随后北京时间3月21日凌晨消息,丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划,这是继Uber宣布暂停无人驾驶测试计划后,又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。

有业内人士认为,这或将成为自动驾驶投资从狂热中恢复到冷静的标志性事件。要知道,自动驾驶是众多车企未来发展战略的重心,去年宝马集团员工增加超过5000人,主要源自于集团车辆电动化和自主驾驶项目的需求。

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