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福特递交入华最差销量“半年报”,但林肯保持了正增长

2018-07-09 21:55 来源: 澎湃新闻网

由于处于新品“空窗期”以及来自中国自主汽车品牌的竞争压力,福特汽车上半年销量创下了入华18年以来新低。

福特上周五宣布,其6月份在华汽车销量达62057辆,同比下跌38%,今年上半年,福特共交付400443辆汽车,与去年同期相比下降了25%。根据咨询公司LMC Automotive的数据,此次半年度跌幅达到福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

在2011年发布“1515计划”之后,福特曾在之后的五年走向“巅峰”,但自2016年起福特却连续18个月无任何新品投放,这也直接导致其去年销量出现下滑,直至影响今年年初业绩表现。

数据显示,2017年,在中国车市整体销量同比上涨3%的大背景下,福特在华销量为120万辆,同比下降了6%。

“由于产品周期问题,今年对于我们来说是极具挑战的一年。” 福特亚太区(包括中国)业务负责人傅礼德(Peter Fleet)在一份声明中表示。

傅礼德之前也曾表示,在明年迎来第一批新车密集上市之前,福特在华表现不大可能重获之前的増势。

LMC汽车高级市场分析师Alan Kang表示,福特在中国苦苦挣扎的其中一个原因是汽车市场的“激烈竞争”:中国本土自主品牌的崛起,使得原本代表中高档的合资品牌遭遇困境。

他打了一个形象的比方:弱势的国际汽车品牌就像“三明治里的肉”一样,不仅是福特,现代汽车、起亚汽车和标致都处于豪华车与中国自主品牌所形成的“夹缝”中饱受煎熬。

而福特的在华形势可能还会因为中美贸易战而变得更加严峻。7月6日,美国开始对340亿美元的中国产品加征25%的关税。作为反击,中国也于同日对同等规模的美国产品加征25%的进口关税,双方至此拉开了一场异常激烈的“贸易战争”。

值得注意的是,虽然已经实现了大规模国产,但去年,福特仍有接近8万辆在美国生产的新车被销往中国市场,其中,超过有一半(5.4万辆)为福特旗下的豪华品牌林肯——包括大陆Continental轿车和中型SUV车型MKX。

上周五,福特表示,不会提高进口福特和林肯车型在中国的价格,公司将自行“消化”由关税上调所带来的额外成本。

不过,同样作为美国汽车制造商——通用在华的稳定发展与福特形成了对比。

去年,通用汽车在中国销售了404万辆汽车,同比增长4.4%。而福特去年的汽车销量为120万辆,下降了6%。不仅如此,两家日本车企丰田汽车和本田汽车去年在华销量也超过了福特。

为了扭转颓势,福特表示正在对中国的产品阵容进行全面改革。全新改款的福克斯紧凑型轿车和福睿斯将于今年晚些时候在中国上市,此外还有改款的林肯MKC和全新SUV车型Nautilus。

值得庆幸的是,6月,在福特销量整体下滑中,林肯仍旧保持住了正增长:单月在华销量增长12%,至4350辆,上半年总销量为24314辆,同比增长4%。

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