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日系车企 “期中考”成绩普涨

2018-07-09 21:29 来源: 第一财经新闻

自2014年起,自主车企与日系车企借助SUV的升温,冲出逆境加速向前,成为中国车市里的两匹“黑马”。但是,这种局面在2018年发生变化。今年以来,中国车市不容乐观,各大派系之间竞争激烈。目前,德系、日系保持稳定的增长,韩系明显复苏,法系尚未摆脱低迷,而自主品牌和美系品牌的销量有所下滑。

由于SUV降温等原因,自主阵营分化加剧,部分自主车企受到冲击而出现销量下滑,而日系阵营整体增速虽然有所放缓,但依然保持增长,多家日系车企近日纷纷交出一份不错的期中考成绩单,这与日系车企频频推出新车、较早实现轿车和SUV两条腿走路密不可分,与日系车企普遍采取年轻化的战略也有关系。

作为多年日系车企在华销量冠军。日产在今年“期中考”的分数依然位居日系阵营榜首,6月份销量同比增长10.3%至13.1万辆,上半年销量同比提升10.7%至72万辆。其中,日产旗下的主力合资企业东风日产在今年上半年共销售出新车53.1万辆,同比增长11.1%。

去年位居日系阵营在华销量第三的丰田,则一改昔日谨慎的作风,今年在华开始强调速度, 6月销量增长10.2%达到11.8万辆,上半年丰田在华累计销量同比提升9.0%至68.0万辆,重新从本田手上夺回日系车企在华销量亚军的位置。丰田在6月推出C-HR和奕泽小型SUV双子星,寄望给下半年带来明显的销量净增量。其中,丰田旗下的合资公司广汽丰田,在今年上半年突然发力,今年1~6月批发销量为25.5万辆,同比增长16.4%,零售销量为25.9万辆,同比增长21.3%。广汽丰田有关内部人士近日接受第一财经记者采访时谈到,今年由于第三工厂开始投产,产能不足的问题已得以解决。随着丰田全球战略SUV车型C-HR在6月上市,这款基于TNGA架构全新开发的首款SUV将进一步拉动广汽丰田下半年销量的增长,预计该企业2018年销量超过55万辆,同比增长25%以上。

受“机油门”的影响,本田今年期中考不尽如人意,成绩有所下滑,1~6月销量为60.9万辆,同比下降6.4%,不过,随着CR-V恢复生产和销售,以及第十代雅阁上市,本田销量正逐渐走出低谷,旗下合资广汽本田6月销量6.5万辆,同比增长12.1%,助推上半年实现累计销量33.5万辆,同比增长6.3%。

此外,马自达今年上半年在华销量也实现同比7.6%的增长,累计销量为14.6万辆。三菱在华合资企业广汽三菱今年1~6月销量更是增长高达38.6%,销量达到7.5万辆。而广汽集团正是得益于旗下广汽本田、广汽丰田以及广汽三菱等车企增长,上半年累计汽车产销均超过100万辆,实现稳步增长。

由于SUV增速放缓以及竞争日益白热化,日系阵营多家车企的轿车对拉动其销量发挥越来越重要的作用,东风日产旗下的轩逸和天籁两款轿车,在6月贡献了一半以上的净增量。一汽丰田卡罗拉也仍然是6月份销量增长的关键产品。广汽丰田在去年11月新上市的全新第八代凯美瑞,在今年上半年销量达到7万辆,同比增长36.6%,在6月销量更是达到1.4万辆,同比增长57.7%,广汽丰田的雷凌家族、致炫和致享等轿车在今年上半年的销量增速也皆超过30%。广汽本田新上市的第十代雅阁中高级轿车进一步带动销量的回升,雅阁6月销量为1.4万辆,环比增长97.3%,其中第十代雅阁销量为1.3万辆。作为日系中高级轿车的“三剑客”,凯美瑞、雅阁以及天籁通过新车年轻化,目前集体走出中高级轿车的低谷,在豪华车以及SUV的夹攻中突围。

虽然日系车企销量普遍上涨,但也有个别企业严重拖后腿。今年以来,铃木在华面临前所未有的严峻挑战,6月15日,北汽昌河发布公告,铃木汽车将正式从合资企业昌河铃木完全撤资。至此,昌河铃木汽车正式退出中国汽车历史舞台。

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