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1-6月销量超25万台,同比涨21.3%,这车企随便挑一款车都很能打!

2018-07-09 21:22 来源: DearAuto

进入7月份,也意味着2018年上半年已经正式结束。时至年中,一定少不了车企纷纷晒“期中考”成绩的环节。就在7月的第二天,广汽丰田就提前交卷。抢在不少车企之前,广汽丰田交出了一份6月及上半年的成绩单。

六月份及上半年销量均呈现双位数增长

2018年至今,广汽丰田的上升势头迅猛,每月都取得了相当不错的销量成绩。

在过去的一个月里,广汽丰田实现了当月批发销量51,002台,同比增长30.1%;当月零售销量48,673台,同比增长28%。在今年上半年,更实现了批发销量255,388台,同比增长16.4%;零售销量达258,866台,同比增长21.3%。

1-6月销量超25万台,同比涨21.3%,这车企随便挑一款车都很能打!

值得一提的是,广汽丰田产销已经连续两个月超过5万台,形成“低库存、快周转、高销量”的良好产销态势,预计2018年销量将超过55万台,增幅达到25%以上。

虽然今年上半年的国内汽车销量数据还没公布,但众所周知,中国已经连续9年蝉联世界汽车销量第一,年销量超过2800万辆的庞大销量,已经让国内汽车市场日趋饱和,中国汽车市场已经入了缓慢增长的阶段。

参考今年以来的汽车销量情况,不难发现,每月的同比增幅基本都在10%以下。在这种慢增长的大环境下,广汽丰田无论是批发销量还是终端销量,都实现了双位数的增长,大幅跑赢市场。

原家族车型销量稳步增长

广汽丰田上半年能取得如此傲人的成绩,少不了一众车型的热销。

根据广汽丰田公布数据显示,雷凌家族上半年一直保持高增长态势,1-6月销量达到94,047台,同比增长30.9%。同时,YARiS L家族在小型车市场也有稳定表现,致炫和致享1-6月销量49,170台,同比增长34.1%。

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“常青款”明星车型汉兰达一直是处于“一车难求”的抢手状态。尽管如此,1-6月,汉兰达销量仍达到45,318台;其中2018款全新汉兰达自3月中期改款以来,累计订单4万台,月均销量超过9000台。

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广汽丰田下的双擎车型同样是拉高销量的两张“王牌”——1-6月,凯美瑞双擎混合动力销量8745台,同比增长223.1%,月均销量1500台。雷凌双擎混合动力达到20,854台,同比增长14.7%。混动“双剑客”1-6月合计销量29,599台,同比增长41.7%,占广汽丰田总体销量比例11%。

得益于广汽丰田家族的一帮“老成员”们依然保持了平稳向上的市场表现,为广汽丰田实现上半年的增长夯实了基础。

TNGA车型强力助推销量

但事实上,另一方面,广汽丰田得以从早些年的低速增长,成就了今年高歌猛进的势头,除了老车型依然给力之余,还有赖于丰田TNGA架构下的新车型的强力加持。

去年广州车展前夕上市的第八代凯美瑞,作为丰田TNGA平台在中国的首款量产车,在今年迎来了爆发——1-6月销量达到70,331台,同比增幅达36.6%。

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其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%。换句话说,即超过六成消费者在选购八代凯美瑞时,倾向于选择高配车型。

正如现在人们吃东西,不仅仅是为了果腹,而是更讲究东西好不好吃,用料上不上乘。如今中国的消费市场是一个不断升级的市场,人们在购车时,也不再只是为了买一辆代步工具,而是追求优质产品所带来的高质量享受。

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八代凯美瑞内饰

身处B级轿车阵营的八代凯美瑞,其定位也早已高于“代步车”,它意识到自己应该为用户带来更高级的享受。因此你会发现,在如今的凯美瑞身上,居然能谈及“高级感”、“豪华感”,并且更高级、更豪华的高配版新凯美瑞还更受消费者青睐,不仅新一代凯美瑞的产品结构成功实现了高端化,这从一定程度上,也有助于凯美瑞品牌形象的提升。

据悉,目前第八代凯美瑞仍有超过2.2万台的待交付订单,终端价格坚挺,未来还将继续保持高质量热卖态势。如果说2017年八代凯美瑞的产能仍在爬坡阶段,功力未现,那么今年以来,月销量维持在一万台左右的八代凯美瑞,便正式火力全开了。

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此外,TNGA架构下的首款SUV,国内第二款TNGA车型——广汽丰田C-HR也于6月23日正式上市。新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机,匹配全新Direct Shift-CVT变速箱,全系列市场建议指导价为14.48万-17.98万元。C-HR预计8月初将全面到。届时,可以预见,广汽丰田的销量将会更上一个台阶。

期中考结束,广汽丰田已经交出了一份令人满意的答卷,TNGA架构在中国的初步成效已经得到印证,再加上原有阵营中,每一款都拥有强大的产品力,每一款都这么能打,广汽丰田就像是一支由多位身价不菲的明星球员组成的球队,接下来的”下半场“,期待广汽丰田会有更出色的表现。

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