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跑的最快的日系跑车 只需2秒7破百还不输法拉利

2018-07-09 20:49 来源: 豪车汇

如果说什么车跑的最快,排除个别另类改装,一般来说就是各种超跑了。而目前超跑还是欧系车的天下,包括法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷这些,日系车的存在感就比较低了。日系超跑小编觉得只有三款车能算的上,分别归属于三巨头,丰田旗下雷克萨斯LFA,本田旗下的讴歌NSX,日产旗下的GT-R Nismo,从“快”这个角度来说,最强的应该是GT-R Nismo:

跑的最快的日系跑车 只需2秒7破百还不输法拉利

GT-R Nismo,GT-R很多人知道,但Nismo大部分人或许不太了解,其实Nismo是日产的国际运动部门,角色有点类似奔驰的AMG,专门负责运动性能车型。Nismo外形跟普通GT-R差异并不是很大,主要是加装了碳纤维的中网横杠以及前唇套件,做了红黑双色涂装,中网上多了一个Nismo标识。发动机盖上有两个通风口,这是为了给巨大的涡轮散热。大灯配置还不错,远近光、日行灯都为LED,自动大灯带清洗功能,前雾灯也有配置。

跑的最快的日系跑车 只需2秒7破百还不输法拉利

侧面造型跟GT-R差别也不大,加装了碳纤维侧裙,车头侧面的翼子板上开了导风槽。GT-R Nismo的尺寸为4670*1895*1370,介于兰博基尼大牛跟小牛之间,轴距2780,这个算比较长的。自重达到1679kg,比普通版本的GT-R轻了100公斤,但依旧比很多超跑都要重,除了布加迪因为16缸发动机太重,超过1.8吨外,其他的跑车很少比GT-R更重。

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尾部造型显得比较厚重,超大的尾翼凸显这是一台性能车,底部四个大口径排气管气势汹汹,与普通GT-R不同的是,后保险杠底部也加装了碳纤维套件,也采用红黑配色,下方带有扩散器。四个圆形尾灯辨识度很高,光源为LED。车尾左边带有Nismo标识,提示后车这不是普通的GT-R。

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这个轮毂比普通GT-R战斗风味重不少,上面也带有Nismo的标识,五幅轮毂做了熏黑处理,刹车盘打孔很密集,自制动卡钳由布雷博代工,前6后4活塞。轮胎配置的是日产GT赛车上的,用的邓禄普SP SPORT高性能系列,前轮为255/40 R20,后轮258/35 R20,轮毂由RAYS专门锻造,做了轻量化处理,降低簧下质量。

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日系跑车的内饰在设计感上来说还是比较一般的,这点不如欧系。Nismo的内饰也不例外,看着有点普通,但运动的氛围还是营造出来了。在用料上,有真皮,Alcantara、铝合金以及碳纤维。三幅式方向盘采用Alcantara面料包裹,用于增加摩擦力,集成了多功能按键,背后配置了换挡拨片,造型犀利。中控上方配置了一款大屏,里面有各种车辆信息,包括增压、油门、刹车、扭矩分配、方向盘转向参数等,下方一排拨杆是变速箱模式、悬架模式、ESP模式调节,这几个拨杆全部位于“R”位置时,这台Nismo就会开启最强模式,当然驾驶技术一般的话最好还是别轻易尝试。

跑的最快的日系跑车 只需2秒7破百还不输法拉利

仪表盘样式就比较简单了,两个大圆盘是时速跟转速,右边小表是油料、水温。转速表的面积最大,刻度背景都是红色,突出速度感。速度表的表底达到了340km/h,这也是超跑才有的标准。

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