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奥迪A6L
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8万起步曾想媲美奥迪A6L,如今却月销百辆,枉费C级豪车称号

2018-07-09 20:42 来源: 东方网

说起当下的汽车市场,除了竞争最激烈的suv领域之外,中大型轿车市场的竞争也一直十分激烈,其中最大赢家就是非奥迪A6L莫属了。作为很多男人曾经的梦想,奥迪A6L在这个领域的强势地位无需多言,去年奥迪A6L就以141369辆的成绩荣登30-50万中大型轿车销量榜榜首,其市场竞争力可见一斑。从定位来看,奥迪A6L无论是在品牌外形还是内在,都可以说是一台很不错的高档行政商务轿车。但是,毕竟是德系BBA,起步价就达到40万的一辆豪车,对于一般人来说没有个年薪20万,也是买的起却养不起的。因此,国产车企正是抓住了国人购车心理,一款10万级的奥迪A6L横空出世,论配置奔驰、奥迪、宝马都不如它,但如今却月销100辆,枉费了C级“豪车”称号!

8万起步曾想媲美奥迪A6L,如今却月销百辆,枉费C级豪车称号

众泰这个车企相必大家是最熟悉不过的,众泰车就是模仿出名,低价格、高配置的特点吸引了很多顾客,也正是因为众泰很多平民百姓也因此实现了自己的“豪车梦”。这辆众泰Z700亦是如此,作为众泰旗下首款C级豪华轿车,不仅外观时尚稳重,而且配置丰富,性价比出众,一经亮相便受到了众多消费者的青睐。诸如全景天窗、电吸门甚至连车道偏离预警等高科技配置都一应俱全,简直让人惊叹。而且其售价如今最低仅8.58万起步,堪称市场上价格最便宜的中大型车!按道理,这样一辆C级“豪车”对于买不起像奥迪A6L那样豪车的人群而言,本应是一大福利,销量自然也是不在话下。但是这辆车却因售后、质量、做工等诸多问题被市场无情的抛弃了,如今月销量仅100台左右,实在是可惜了C级“豪车”的称号。

8万起步曾想媲美奥迪A6L,如今却月销百辆,枉费C级豪车称号

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不过,从实际表现来看这辆车表现还不算差,至少在10万级别,我个人认为还是非常值得推荐的。就拿外观设计来说,第一眼看上去像极了换标的帕萨特,5020/1877/1569mm的车身尺寸,3000mm的轴距,使得整车在外观方面显得四平八稳,较大的块头也让新车看起来有着应有的大气和档次。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格,犀利修长的前大灯,集成了LED光带的日间行车灯,近一步提升了豪华感。值得一提的是,该车还配备了电动吸合车门,这可是豪华品牌车型中都少有的配置,要知道目前国内在售的奥迪A6L及宝马5系都没有配备此项配置。说句实话,花8万块钱买辆众泰Z700,能让你开出几十万BBA的感觉一点不在话下。

8万起步曾想媲美奥迪A6L,如今却月销百辆,枉费C级豪车称号

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从内饰的设计来看,源自德系的内饰设计风格,让人怎么看都有一种奥迪A6L的影子。像是空调出风口、车载屏幕、空调按键、甚至连多媒体娱乐系统旋钮位置都很相似。而且Z700的中控采用了软质搪塑,并大幅点缀了木纹饰板,无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。当然,毕竟车子的价位在这,论做工整体的表现自然跟A6L存在很大差距,甚至比帕萨特、迈腾等车型还逊色些许。不过,在配置方面,这辆车还是足够让你心动的。全系标配带有电动调节、加热/通风等功能的座椅,以及全景天窗、LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜与电动吸合门等越级高端配置,论性价比绝对没人敢说它低端!

8万起步曾想媲美奥迪A6L,如今却月销百辆,枉费C级豪车称号

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