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工程师说|分体式大灯设计哪家强

2018-07-09 20:37 来源: 车文驿

不可否认,在最近几年里,分体式大灯的前脸设计正在成为一种设计潮流在SUV和MPV的圈子里悄然流行起来。比如说,除了这一设计的始作俑者日产Juke以及真正引爆舆论潮流的Jeep自由光之外,雪铁龙和现代已然把这一设计理念作为旗下SUV产品的家族化特征。比如说,这是雪铁龙天逸。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

这是新一代的现代Santa Fe。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

然后,在这一风潮的带动作用下,国内的本土汽车企业也有不少走上了分体式大灯造型的道路。典型的代表就是宝骏以及领克,现在随着小改款海马S5的上市,在分体式大灯的阵营中又多了参与者。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

随着越来越多的汽车企业加入到分体式大灯的设计潮流中,分体式大灯的设计风格也因为各自设计理念的差异有了不一样的地方。自然而然的,这种差异化也就有了一个高下之分。所以,在接下来的文字里,我将尝试着去解析一下分体式大灯设计的几个关注点。

在此之前,我们先来看看什么是分体式大灯。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

在我看来,分体式大灯可以看做是隐藏式大灯概念的一个演变。简单点来说,分体式大灯的设计就是把车辆的主光源,作为一个弱化的视觉特征布置在车辆前脸型面中的一种设计方式。而传统意义上大灯所带来的视觉重心,则通过LED日间行车灯来取代。

也就是说,分体式大灯的设计理念是通过一种改变关注点的方式来实现的将大灯“隐藏”起来的效果。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

而这种设计的优势在于,从造型的角度来看,它可以很好的迎合大灯特征弱化的设计潮流。

随着LED技术的普及,大灯的尺寸限制被大幅度的放开。在卤素光源时代限制大灯造型最严重的纵向高度得以打破。随着大灯纵向高度尺寸要求被打破,在车头有限的纵向高度下,车头的型面就可以采用更多的型面变化。

工程师说|分体式大灯设计哪家强

所以,大灯作为整车前脸视觉重心的功能正在某些设计理念下被弱化。比如说,本田的家族化设计中,就通过阵列式的LED光源取代了透镜所带来的“瞳孔”效果。

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