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电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

2018-07-09 19:38 来源: 人生百态尽显真

大家都知道,有四驱模式车辆最大的优势就是抓地效果比两驱车好太多,通过泥泞或者雪地路面的时候,可以有效的防止打滑。两驱车只要主动轮打滑空转,基本就别想往前走了。而四驱车可以把动力分配到四个车轮上,不存在主动轮和从动轮的说法,只要不是四个轮子全部打滑,想要脱困还是能做到的。

电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

以前只有越野车才会配备四轮驱动(军用和特种车辆除外),而现在很多轿车也会配备四驱系统,不单是抓地力得到提升,驱动力也有不小的改观,这类车一般都是豪车。随着现在电动汽车的兴起,四驱系统又一次被搬上了新平台。基本上每个厂家都有自己专属的四驱系统,像奥迪的“quattro”、奔驰的“4MATIC”和宝马家的“xDrive”等,这些都是传统的燃油车厂家。而现在电动车的四驱系统也开始展露头角,像比亚迪唐就搭载了“极速电四驱”,LEXUS的“E-FOUR”、三菱自家的“双电机4WD”、还有最火的特斯拉也装上了“双电机全轮驱动”。

电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

这些五花八门的四驱系统是不是看得一头雾水?不管是燃油车还是电动车,最终目的都是一样的,让车辆达到四轮驱动的要求。其中最大的区别就是动力的来源有所不同,动力不同也造就了完全不一样动力输出系统。电动的四驱和传统的四驱实现方式完全不一样,下面给大家说说电动的四驱模式到底是怎么回事。

电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

单电机加传动轴(1电机)

这种传动结构在国产车型上比较常见,因为结构比较简单,对应的研发和制造成本比较低,可以大幅压缩成本,适合走量。这种结构也有点像燃油车的四驱传动方式,但是加了这根传动轴,整车的重量会有不小的提升,而且这种模式的传动效率并不高。重量变大,传动效率不高,注定会导致能耗的上升,续航里程也会跟着下降。

电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

双电机全轮驱动(2电机)

这是特斯拉model X的标配,这种驱动方式可以随心所欲的调整驱动方式,最大限度的兼顾能耗、驾乘舒适感。这套传动系统可以实现6种模式,全时四驱、适时四驱、分时四驱、前驱、后驱,可以满足绝大多数的工况条件。

电动车四驱模式,有多少个电动机在驱动?

轮毂电机、轮边电机(4电机)

最理想的四驱模式是什么?当然是每个车轮都有独立的动力源输出,独立的动力源传动效率更高,响应速度更灵敏,这才是四驱系统的终极形态,不过能用上的车比较少,有些试验车型和改装的车型上面会有。为什么至今没有量产,最大的原因就是成本太高,四套独立的电动机再加上各自的控制系统,整车的能源输出系统也要跟着升级,这样加来加去,最终量产的价格绝对不美丽。

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