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这是一场和威马汽车有关的风波

2018-07-09 19:22 来源: 东方网

温馨提示:本文共1876字,9张图,阅读约需3分钟。

这是一场和威马汽车有关的风波

毕竟,在风起云涌的汽车圈,有梦想讲情怀的人太多了。贾跃亭和他的法拉第未来、李斌和他的蔚来、沈晖和他的威马……

不甚枚举的还有,小鹏、电咖、蜻蜓、正道、爱驰、奇点……

如果有人问你,这些人这么努力且艰难地去创造一个新的汽车品牌,还得面对流言与绯语他们究竟是为了什么。我想可以借用江南第一风流才子唐寅先生《桃花庵歌》里的一句诗,来形容他们内心的初衷,“别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿”。

这是一场和威马汽车有关的风波

而今天迁出萝卜带出泥的故事是关于沈晖和他的威马汽车。

威马汽车的这场舆论质疑和退订风波,源于一起意外的自燃事件。一位车友在论坛上爆料,一辆才买了3个月的野马U能E350新能源汽车在充电时自燃了,最后还算有惊无险,火被扑灭了,剩下了一具空架子。

野马汽车隶属于四川汽车工业集团,而威马的工厂则在浙江,两家车企可谓是八竿子打不着。只不过这世界上,最细心的永远是网友的眼睛。

随着野马自燃事件的不断发酵,有人发现野马新能源汽车搭载的电池和威马EX5的电池供应商都属于同一家公司 ——浙江谷神能源。

这是一场和威马汽车有关的风波

在大是大非面前,人的推理、联想以及深挖能力是无穷的。因为买车的人都是盲目和跟风的,野马会自燃,威马会不会,他们心里早就有了答案。更何况威马自推出EX5这款车型后,至今都不愿意透露产品所用的电池明细和车型配置,加上EX5没有明确的交付时间,让不少人心生疑虑。

凭借低价优势,未经上市便收获上万辆订单,被业内称为“价格屠夫”的威马汽车怎么也不会想到,自己会因供应商“电池自燃门”事件,陷入大量掉粉、退单的窘境中,被曝出产品退订率高达三成。

因为此前据威马官方发布的信息来看,威马汽车的唯一电池供应商是宁德时代。那些趋之若鹜的买车人,有时候或者冲的就是宁德时代这个电池界的寡头而去,并非威马,因为电动车最重要的还是电池。

这是一场和威马汽车有关的风波

但不久之后, 威马EX5 申报工信部机动车产品公告的信息被曝光,据第 308 批新车型公告资料显示,威马EX5 共申报了 5 个版本,有 2 个版本采用了宁德时代,剩下 3 个版本采用的均为浙江谷神能源的电池。

目前在电池市场上,除了第一梯队的宁德时代、比亚迪之外,还有国轩、国能、比克、孚能等一干相对稳定性较好的电池企业。相形之下,谷神在行业里比较边缘。

这层神秘的面纱被揭开后,才有了这次自燃事件的连锁反映。威马靠不靠谱,车子会不会自燃,定金该不该退,是不是有超过1/3的退单,有关威马的一切流言如约而至。

这是一场和威马汽车有关的风波

威马的创始人——沈晖,这个在吉利/沃尔沃等传统车企摸爬滚打多年的中年男子,也终究敌不过这次舆论风波。

不过沈晖还是遵照新势力造车企业愿意讲故事的形式,在他的个人微博上给大家写了一封威马来信。大致的意思是,威马电池技术属于领先水平并超越行业标准,大家喜欢威马的还是一如既往地买,会把最好的产品交付给你们的,千万别慌,别信那些流言蜚语。

这是一场和威马汽车有关的风波

对于1/3的退单率,沈晖基本是以呵呵两字回应,即便是有个别车主退订,那也属于正常情况,不存在大规模退订事件。而从相关媒体发布的数据来看,截至2018年 6 月 11 日中午,威马收到的已经付定金的订单数量是11285 名,且订单量还在增加。

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