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吉姆尼
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终于等来了新一代吉姆尼,外形气场十足,日版价格更吸引人!

2018-07-09 19:10 来源: 易车网

温馨提示:本文共1384字,9张图,阅读约需2分钟。

在上世纪八十年代,我国大力提倡长安等当时的一批军工发展汽车工业,而在当时这些企业在汽车技术方面可以说是一片空白,对于造车完全无从下手,于是只能请外援,由于军工企业的政治特殊性,在当时比如说大众、本田等都拒绝了中国军工企业发出的帮助请求,没想到铃木这时候却勇敢的站了出来,向中国提供技术支持,在当时奥拓就有四家公司在生产,重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川,比如说秦川造一台奥拓,只需要向日本铃木缴纳30块钱版权费,这几乎就是无偿援助了。所以铃木要对于中国汽车市场的意义是相当大的。也是从奥拓开始,铃木在国人心中留下了小型车专家的印象,而事实上也确实如此。但其实铃木做起越野车来也是相当有历史的,比如说在越野迷心中地位颇高的吉姆尼,第一代吉姆尼诞生于1970年,至今已有48年的历史了,强大的越野能力与相对较低廉的价格让它拥有一大批粉丝,在1998年铃木发布了第三代吉姆尼,时隔20年之后,终于迎来了第四代车型,一起来看看这一大波高清图。

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外观方面,第四代吉姆尼整体变得更加的硬朗,车身轮廓与线条几乎都为横平竖直,跟老款的圆润有所不同。车头采用五孔式设计,格栅正中间是铃木车标,两旁的车灯是圆形,非常可爱。来到车侧,方方正正的外观让这个小家伙挺硬派的,复古的造型让很多人都对它心生喜爱。同时这次全新吉姆尼还提供了丰富的外观选择,不论是车身颜色搭配,还是车身外观套件,都可以实现多种组合。车尾的外挂式备胎更是野性十足,短小精悍的车身让这辆车的车尾造型显得尤为独特。后挂式备胎如果装在一辆尺寸比较大的越野车上的话,不会有任何违和感,但这辆全新吉姆尼设计成功的地方就在于它的后挂备胎丝毫也不违和。

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坐进车内,能看到裸露的螺钉,这样粗犷的内饰风格非常适合吉姆尼,同时与前代车型相比,科技感有了大幅度的提升,中控屏尺寸相对上一代要更大,空调出风口也设置得更为精致,材质上还采用了抗划伤性用料,对于一款常年在外越野的车型来说可以说是非常实用。另外,吉姆尼的储物空间也设置得相当合理,体现了日本人收纳能力上的优势,实用性更强。

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