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新款凯美瑞提车的越来越多了,2.5L+8AT,4个排气管,颜值惊艳!

2018-07-09 18:48 来源: 老劉说车

提到凯美瑞这个车,老刘个人还是很喜欢的。曾经在广东打工的时候,很多同事开的就是凯美瑞,我对这个车的主要印象就是发动机质量很好,基本没见到几个大修的,另外就是变速箱平顺性、稳定性也不错,不像某些车有明显的顿挫感,还有是在B级车里的维修保养费用相对低些,油耗在同级车里不高(同年代的别克君威经常13个油)。当然,凯美瑞给大部分人最大的印象还是“中庸”,这个词用在它身上并不是贬义,更多的是一种均衡。如今,新凯美瑞上市已经有段时间,老刘发现近2个月路上的新款凯美瑞越来越多,今天就来说说它:

新款凯美瑞提车的越来越多了,2.5L+8AT,4个排气管,颜值惊艳!

这是2018款凯美瑞2.5S锋尚版,因为个人比较喜欢这个型号,也有朋友提了这款车,所以就用它来做介绍。从外形来说,新款凯美瑞无论是普通版本还是这台带S的所谓运动版,与老款车型都有了比较明显的变化。少了一份成熟中庸,多了一份年轻时尚。前脸造型相对复杂,延续了所谓“KEEN LOOK”设计语言,前格栅的面积非常大,中间有一道黑色横条幅,内部是蜂窝网状构造,两侧带有通风口,总体来说这个前脸非常激进。这点不仅仅是在凯美瑞身上有变化,在老大哥皇冠身上也是如此。至于这种变化是好是坏那就看个人的理解了。远近光是一体式的,光源为LED,大灯组里集成了日间行车灯、示宽灯、转向灯造型非常运动。

新款凯美瑞提车的越来越多了,2.5L+8AT,4个排气管,颜值惊艳!

作为B级车里的常青树,凯美瑞的大小也是比较适中的。不过,新款凯美瑞在老款的基础上稍微做了加长,尺寸达到4900*1840*1455,轴距2825,自重为1565公斤,这个重量在B级车里不算轻了。这台2.5S锋尚版的侧面线条非常运动,特别是C柱后方,类似轿跑的设计。这台样车轮胎规格还比较高,标配的是235/45 R18的胎,不过没有配置胎压监测,备胎是非全尺寸。

新款凯美瑞提车的越来越多了,2.5L+8AT,4个排气管,颜值惊艳!

话说新款凯美瑞最早吸引我的还是这个车尾的设计,尾箱上沿有一个黑色小尾翼,与车身颜色形成鲜明反差。条形尾灯是LED光源,中间有一道镀铬条连接,上面有凯美瑞的英文LOGO。后包围很立体,底部排气是亮点,设计的是四出样式,气势上非常唬人,看着就很霸气,中间还带有扩散器。

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内饰设计相比老款车型有了非常大的变化,这款样车的内饰采用红黑配色,增加了点运动味道。用料部分,座椅及中控、门板部分位置都是真皮,装饰件用到了铝合金。中控台的设计辨识度非常高,线条弧度很大,流畅动感。顶部是条形的空调出风口,中间是多媒体大屏,两侧带有实体操作按键、旋钮,下方是空调调节区域。主驾带有多向电动调节,副驾还是手动调节。科技配置方面,这台样车带有一款7英寸的多媒体大屏,内置了多媒体播放、蓝牙电话、车载互联,随车WIFI等功能,但没有标配GPS导航。

新款凯美瑞提车的越来越多了,2.5L+8AT,4个排气管,颜值惊艳!

动力部分,新款凯美瑞并未如之前所预测的搭载涡轮增压发动机,主力车型还是自然吸气,另外还有两款混合动力车型。今天这台样车搭载的是2.5L自然吸气四缸发动机,最大功率209马力,峰值扭矩250牛米,在5000转的时候可以达到。这台发动机带有VVT-iE技术,采用混合喷射,加92号的油就行。传动匹配的是8AT变速箱,全系都是前置前驱。前悬是麦弗逊独立悬架,后悬为E型多连杆独立悬架。值得一提的是,新款凯美瑞全系都标配了车道偏离预警系统以及主动刹车安全系统,高配车型还带有并线辅助。从产品的角度来说,新款凯美瑞在同级车型里还比较有竞争力的,动力配置够用,质量口碑较好,核心配置都没有少,外形也做了优化。除了普通版针传统的25-35岁的购车群体外,像今天说的这个运动版,还可以争取更多95后的年轻客户群体。

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