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柯迪亚克
18.98-26.98万
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上市27万销售尴尬,降9万依旧难以扭转乾坤,柯迪亚克要凉?

2018-07-08 23:08 来源: 汽车加油站

在我国的汽车市场上,中高级的消费区间早就被BBA车系占领了,而中低端的区间则几乎是大众的天下,小编生活在一个算是二线偏上的城市吧,走在路上目之所及十辆车中有八辆顶着大众的车标“招摇过市”,另外还有低调的豪车,一般是奔驰、宝马、奥迪随机三选一,然后再有一辆才是别的叫不出名字的默默无闻的品牌。所以说大众的车在国内的市场还是很大的,但凡事也有例外,抛却前几年的销售惨淡的辉昂和如今早已绝版的旗舰版豪车辉腾,大众旗下又出现了一款“职场失意”的车型,它就是斯柯达下的科迪亚克。

上市27万销售尴尬,降9万依旧难以扭转乾坤,柯迪亚克要凉?

虽说斯柯达之前被大众收购了,理论上说应当是已经属于大众旗下了,但斯柯达的车型依旧固执的用自己的车标,但这依旧阻挡不了大众如春雨润物无声般的同化步伐,这款科迪亚克从外观上就不可避免的被赋予了浓厚的大众风格,作为一款中型的SUV,客观来说该车的外表确实没有很好的体现出其SUV运动狂野的特征来,无功无过的设计可以说是规规矩矩的一整套设计下来,竖直的进气格栅由镀铬饰条装饰,斯柯达的车标点缀于前车盖上,说实话外观并不是十分的出色,或许这也是导致其销量捉急的原因之一。

上市27万销售尴尬,降9万依旧难以扭转乾坤,柯迪亚克要凉?

内饰上则比外观要给人的感觉要强硬运动多了,大量的平直线条平铺直叙的环绕车内,时尚的动感扑面而来,内部全黑的设计也让整辆车显得更加沉稳大气。

上市27万销售尴尬,降9万依旧难以扭转乾坤,柯迪亚克要凉?

动力上2.0T涡轮增压发动机的搭载让柯迪亚克的最大功率能达到220马力,百公里加速耗时7.5秒,相比据传将要进口的别克昂科雷多了0.3秒,但已是很强劲了。

上市27万销售尴尬,降9万依旧难以扭转乾坤,柯迪亚克要凉?

从官方上市27万的售价来看,大众本来对这款车型大卖还是很有信心的,可是销售尴尬的事实却狠狠的给了他们一巴掌,无奈之下破釜沉舟直降9万降破18万的售价依旧难以扭转乾坤,不禁让人怀疑,科迪亚克难道是要凉了吗?

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