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实力型核心, 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机正式下线

2018-07-07 23:54 来源: 东方网

自主车企核心技术再做突破,奇瑞全新第三代ACTECO 1.6TGDI发动机正式下线。这款引擎由奇瑞汽车自主研发,拥有完全自主知识产权,集合众多先进技术于一身,究竟有多强实力?

实力型核心, 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机正式下线

新款发动机作为奇瑞高精尖产品,或将首次搭载于3.0阶段首款车型——EXEED TX之上。而与其共同亮相的还有第三代1.0TGDI和1.2TGDI发动机,下面将对1.6TGDI引擎进行详细分析。首先,大家比较关心的是这款发动机是否达到国六排放标准,在即将全面实施国六排放之际,这无疑是个重点。奇瑞1.6TGDI满足欧6C和国6排放标准,在燃油性方面有着优异的表现。其次,它的动力表现如何?新引擎分为基础款和高动版,也就是我们常说的高/低功率版本。其中,低功版最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩275N·m。低功版实力如何?形象点说的话可媲美十代雅阁1.5T高功率版本。而1.6TGDI高性能版本最大功率160kW(218Ps),峰值扭矩320N·m,其动力参数已超过主流合资品牌同排量引擎,就有点秒空气的感觉了。

实力型核心, 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机正式下线

最后,动力参数与燃油性都不错,那么核心技术如何呢?发动机核心技术主要表现之一就是热效率。据悉,第三代发动机采用了更为先进的奇瑞iHEC(智效)燃烧系统,热效率已突破37.1%。并且还配备润滑系统、附件系统、曲柄连杆机构、配气正时系统、以及冷却系统等六大技术,减小摩擦顿挫的同时,极大提升了耐用性。此外,新款发动机采用轻量化处理,材质应用了压铸技术全铝合金缸体,相比国内同排量发动机减轻30kg。

实力型核心, 奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机正式下线

对于奇瑞新款引擎这些先进技术来说,用户可能更为关心品质如何?是否耐用?对于一心想做好这款发动机的奇瑞来说,他们更为慎重。搭载第三代引擎车型历经超长200万公里测试,相当于正常使用十年的里程,千车故障率已低至1.95,超越国际型主流车型平均值。

奇瑞汽车可谓“十年磨一剑”,深知核心技术才是车企本身长久发展的保障。2018年底将是奇瑞3.0战略转型阶段的试点,而2019年才是真正的发力阶段。

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