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普拉多
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一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

2018-07-07 23:49 来源: 汽车葫芦圈

霸道,也就是现在的普拉多,经过了这么多年数代车型,靠着过硬的质量和扎实的口碑,一直有着稳定且不错的销量,也算是40万越野车的一大销量霸主了。而路虎发现,靠着高端的品牌溢价,以及路虎车系中相对实用的定位,也一直是大几十万里面不可忽视的销售力量。但随着2.0T发现5的上市,以及3.0T发现5价格的不断下探,本来毫无瓜葛的两款车型,第一次有了售价区间的交集。这一下就把消费者弄懵了,我是买高配的普拉多好,还是低配的发现5好?

【路虎发现5】

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

如果说新一代发现有什么亮点的话,最大的亮点应该就是源于揽胜平台的全铝底盘了,这也是发现车系第一次脱离了工具车的定位,抛弃了大梁而改用揽胜的底盘,其实是发现一次完美的进化。减少的重量和油耗我们先不说,就是这个揽胜底盘在行驶操控性和乘坐舒适性上的表现,完爆了之前的老款发现,毕竟那还是大梁的架构。

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

在外观方面,新发现也是继承了老发现的设计元素,甚至连偏置的后牌照这个元素都保留了下来,虽然这个是目前对发现外观争议最大的点。不过对于发现的忠实拥趸来说,就算偏置的牌照有点丑,但根本就不是问题,勤劳的中国人民用一个扩展了的牌照架就能解决这个事儿。

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

新一代发现因为降价而与普拉多产生重叠的部分主要是低配车型,也就是2.0T和3.0T的SE车型,两款车的终端售价接近,3.0的车型比2.0的车型贵两万块钱左右,在配置层面,作为低配车型,这个价位一些基本的配置还是没有缺少的,路虎的全时四驱是肯定有的,气囊是齐全的,主动刹车和车道偏离是标配,可以调节高低软硬的空气悬架也没有缺席,连大灯清洗都有,其余配置还有很多。

3.0与2.0车型除开发动机的差异以外,唯一的差别在于四驱部分,3.0车型中差可锁止,后桥也可以选装差速锁。而2.0车型不仅无法锁止中差,还不能选装后桥差速锁。考虑到两万元差价,总体来说3.0的SE车型性价比更高。

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

8AT变速箱和全铝车身架构,再考虑到本身诸多的电控科技配置,在户外极限环境中,电气设备本身的稳定性也会受到极大的挑战。所以这一代发现基本定位就是豪华品牌的城市中大型SUV。

7座布局和驾驶舒适度让他在城市使用环境游刃有余,强大的四驱能力也能让你郊游的时候根本不用担心路况,可能唯一的缺点就是保养费用了,毕竟是豪华品牌,相较于普拉多的定位,发现的用车成本真的会高出不少。

【丰田普拉多】

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

说实话,买普拉多的和买发现的就是截然不同的两类人群,新发现车主是不会拿他去越野的,但普拉多车主就不一样了,不说越野,不让普拉多来做个长途自驾穿越,都对不起小路巡的名号。

外观方面,普拉多的造型真的没有过多可以说的,就是非常成功,非常经典,非常耐看,非常有辨识度的普拉多造型,如果他改变了造型,估计反而会引起销量下滑。

一次降价引发的血案,两款毫无瓜葛的车居然打起来了

在行走机构层面,因为咖啡法规的限制,现款在售的普拉多全系由老款的全时四驱变为了分时四驱,但总体来说影响不大,虽然公路四驱能力有一定弱化,但本身分时四驱的先天可靠性又让本身已经很可靠的普拉多在机械可靠性方面继续提升了一次。

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