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停产又复活 别克全新凯越真的值得买?

2018-07-07 23:27 来源: 超级试驾

简介

两年前的夏天,在中国市场驰骋了13年,累计收获200多万用户的神车凯越正式宣布停产。这样一台经济实惠又可靠的老将退出市场,不免引来一片哀叹惋惜。然而,还不到两年的时间,这位高调离开的朋友又回来了。只不过归来却是相当低调,没有规模盛大的上市发布会,甚至在别克官网上连一支全新凯越的宣传片都没有,这样的待遇,显然是回来江湖救急嘛,看看英朗今年的销量就懂了。

停产又复活 别克全新凯越真的值得买?

外观设计

全新一代的凯越除了名字以外,几乎看不到老凯越身上的一点影子。全新凯越来自于专为新兴小型车市场开发的全新GEM平台。在外形上,全新凯越像极了缩小版的君威,讲真这外观设计在10万以内车型里已经算是很亮眼了。车身尺寸相较老款除长度外均有提升。

但是对比同级别的竞争对手,除了在轴距上稍稍占优,在其他方面都没有特别突出,尤其是车身长度,好歹上个4500在数据上也好看一点。

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内饰

来到车内,这个环抱式的中控设计在同级车型里已经算是相当不错了,虽然材质都是硬塑料,但借助一些饰板和细节设计,很难想象这是别克的入门车型。

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但是!到后排看看,这头枕到底是什么鬼?做个弧度意思一下假装此处有头枕吗?我宁可不要麂皮座椅你给我来个正常点的安全头枕行吗大哥?还有车尾这直冲天际的天线,都18年了,鲨鱼鳍真的不想了解一下吗?讲真,设计师的脑回路有时候真是让人无法理解。

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动力

当然,凯越的回归大家还有一个比较在意的点就是动力。不贵看到这动力组合,怕是又要让各位看官失望了。英朗的销量下跌很大一部分原因就是因为使用了三缸发动机。这位回来救市的凯越还是带着三缸机来的。目前推出的三款车型只搭载有一台最大马力仅107匹的1.3L自然吸气发动机。

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看到1.3L的排量,可能大家本能觉得太弱了,但是从参数上来看,它与科沃兹、捷达桑塔纳更大排量的自吸发动机差距不大,唯独锋范的1.5L独领风骚。不过凯越后续也会推出1.0T车型。传动系统方面,全系匹配有5挡手动和CVT两款变速箱。悬架呢,就别想了,同级对手都用的扭力梁,连后排头枕都省了的凯越怎么可能用多连杆?毕竟10万内呢。

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