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中级车霸主,累计销量250万,改款车型比迈腾更强,仅17万起

2018-07-07 23:21 来源: 东方网

从上市到现在,帕萨特在国内累计销量达到了250万,这是一个非常重的量级,在国内中级车中妥妥的一哥,凭借着早期先入为主的优势以不错的品质以及定位,帕萨特成功赢得了不少消费者的认可。

虽然现阶段帕萨特因为平台稍稍落后于迈腾,但不用急,全新的帕萨特已经在研发生产中,作为大换代的一款车型,全新的帕萨特B8将会为消费者带来全新的用车感受。

中级车霸主,累计销量250万,改款车型比迈腾更强,仅17万起

即便是现如今比迈腾慢一代的定位,帕萨特依然可以获得数万台的销量, 强大的口碑以及产品影响力,帕萨特注定是一台王者级别的产品,而全新的B8帕萨特将会诞生于MQB平台,也就是说未来将与迈腾B8平起平坐。

所以说在设计上,全新的帕萨特B8将秉承德系车一向的高标准生产工艺以及全新的设计,更加犀利的前脸造型以及大灯组光源设定,为全新帕萨特B8带来更好的用车感受。

中级车霸主,累计销量250万,改款车型比迈腾更强,仅17万起

外形设计上的改变,我想最能吸引消费者,男性消费者作为庞大的消费人群,视觉动物这个标签在男性上被无限放大,更有设计感、质感的外形无疑相当重要,在这点上,B8帕萨特保证了B8迈腾同水准的设计理念。

毕竟同平台的产品,未来差距不会太大。

中级车霸主,累计销量250万,改款车型比迈腾更强,仅17万起

当然,MQB平台还会带来真正用车感受上的改变,其实驾驶感受上的改变,如果不是专业人员,悬架的支撑,转向的手感都不会有很大的差距,其实最大的差距就是后市场的保养维护上,MQB平台的产物零配件通用率将会更高,后期维修成本大大降低。

中级车霸主,累计销量250万,改款车型比迈腾更强,仅17万起

最后再来聊聊售价,帕萨特从上市到现在售价一直没有大的变动,全新车型的售价将会稳定在18万元左右,如果帕萨特B8未来上市,将会有着比迈腾B8更强的号召力以及产品影响力。毕竟比迈腾B8更强的品牌力,会让更多的消费者选择帕萨特B8。

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