新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
森林人
23.98-33.48万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

2018-07-07 23:14 来源: 大飙车

铃木在华业务的“死亡倒计时”实属悲剧,同时印证了优胜劣汰法则的亘古不变。(详细文章请戳:还没等我们拆,这个品牌就凉了!)在铃木退出中国闹得沸沸扬扬之际,斯巴鲁这边也有了大麻烦。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

在关税降低的前提下,没有国产的斯巴鲁等来的并不是销量上涨的好消息,而是收到了中国经销商们的群起攻之,还在网上发表了一封公开信。信件内容里称,由于销量的持续下滑,斯巴鲁品牌大部分经销商都处于亏损状态,一些门店不得不引入其他品牌分担成本,甚至陆续关闭了一些严重亏损的门店。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

对此,斯巴鲁不得不“被逼”拿两个亿出来补贴中国经销商,以解燃眉之急。这两个亿一半用于2017年全年的销售补助,另一半用于今年的销售补助,每卖一辆车的具体补助金额为3300元。作为一个小众品牌,居然要拿出2亿元来补贴经销商,可见斯巴鲁在中国的艰难,不然经销商又会起来造反。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

但此举对于斯巴鲁在中国的现状来说,只能说是“杯水车薪”。斯巴鲁在中国的销量可谓是逐年下滑,今年5月份,斯巴鲁在华销量为1,880辆,同比下滑22.6%,前五月累计销量更是同比大幅下滑31.2%,仅12,450辆,预计今年斯巴鲁在华销售将跌破三万辆,是日系车中在华表现最差的。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

斯巴鲁进入中国14年,起初还能凭借独特的水平对置发动机及全时四驱混得风生水起。但伴随中国车市消费升级,国内汽车市场竞争日趋激烈,斯巴鲁的问题暴露无遗。

1、车型少

目前,斯巴鲁在华上市的只有森林人、XV、傲虎、力狮这四款车型,其很多新车在美国市场销售,却迟迟没有进入中国,而同为进口车的雷克萨斯也没有国产,车型比斯巴鲁丰富得多。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

2、配件及维修价格居高不下

斯巴鲁一些维修配件以及工时费的价格甚至比传统豪华品牌还要贵。早前就有央视曝光斯巴鲁对于汽车零部件“只换不修”,无疑给斯巴鲁车主带来的是维修成本的大幅增加,即使零部件关税下调至6%,只换不修的保养成本也很高。

铃木走了,斯巴鲁是不是也快了?

3、配置过低

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩