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较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

2018-07-07 21:40 来源: 车威说车

目前雷克萨斯全系都是以进口的身份进入中国市场,不过目前主力车型是ES、NX和RX,为了弥补雷克萨斯在紧凑型SUV上的缺陷,全新车系UX自带荣光的亮相了。成熟个性的设计成为了UX的标签,不过进口的身份让人感觉售价不会太低。

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

UX车型前中网的纺锤型中网让人一眼就认得出这是台雷克萨斯,倒钩式日间行车灯,使得UX整体感更强,也符合大众审美,从侧面来看,UX的造型更像轿跑式SUV,倾斜后溜式的C柱使整车看起来更有韵味,尾灯使用的是当下流行的贯穿式尾灯。

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

从内饰照上可以看到,UX并未采用NX所使用的对称式设计,截取了不少来自大哥雷克萨斯 LS界面雕塑灵感,一块细长的液晶触控显示屏嵌入在中控台内部,很有创意感。下方的双区恒温空调界面,至于中控台这是延续了一贯的家族化设计,配置多媒体触控手写面板,档位与驾驶模式调整功能。

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

全液晶仪表盘是UX的一大亮点,中间一个金属圈感觉像是再看科幻片,开启运动模式后,这个科幻圈还会相右移动,看起来十分炫酷,只是此仪表盘为F-Sport版车型专属。普通版的也同样是全液晶仪表盘,只是没有那么炫酷了。

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

雷克萨斯车身尺寸长宽高分别为4495/1840/1520mm,轴距2640mm。这个尺寸与同级别的奥迪Q3(4398/1841/1591mm,轴距1603mm)相比还是略大一圈。上市之后将直面奥迪Q3、宝马X1等紧凑入门级豪华SUV,到时候销量如何,我们拭目以待。

较高的进口成本,雷克萨斯UX拿什么和Q3竞争

动力方面,雷克萨斯UX200车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力170匹,最大输出功率125千瓦,与之匹配的是CVT无级变速箱。还有一款混合动力UX250h车型,同样搭载了此款发动机并加入了电机,最大马力达到178匹。

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雷克萨斯UX可以说是应时而生,看到了紧凑型豪华SUV这一块的缺口,这么大的蛋糕当然想咬一口。不过目前雷克萨斯没有进行合资生产,较高的进口成本将会使价格上没有优势,最终UX的表现我们不好下结论,只能坐等上市。

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