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钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

2018-07-07 21:13 来源: 钟叔驾道

俄罗斯世界杯四强赛今晚打响,八支队伍中最引人瞩目的当属瑞典。时隔24年,在当家前锋伊布拉希莫维奇缺席的情况下,后伊布时代的瑞典竟然淘汰了拥有扎哈、沙里奇等众多大牌的瑞士,成为目前世界杯上最大的一匹黑马。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

尽管缺少大将的支撑,尽管经常被低估,一开始就被贴上陪练的标签,但瑞典依旧给了世界一个响亮的打脸。对于瑞典而言,每一个主动亦或被迫的改变,都会带来阶段性的突飞猛进。这一点,同样充分体现在迎来中期改款的长安福特翼虎身上。

早在2013年国内正式上市之初,福特翼虎就引起了许多人的关注。原因在于,它直接剑指20万级别消费需求最旺的中级高端SUV市场,被赋予了“途观终结者”的称号,大家都在期待着它能终结当时途观在这一细分市场独占鳌头的现象。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

而随着途观、C-RV、奇骏等这些对手不断地进行调整,经历了中期改款的翼虎同样也迎来了许多改变。而困扰高手的一大难题往往就是,随着能力越多越强,反而会出现极大可能被低估,因为外部的评价总是来得更慢。翼虎同样如此,它在这一级别市场里的产品力远远被人们所低估了。

谁说SUV就不能让人热血澎湃?

在所有人的印象当中,SUV就应该是安安稳稳、毫无脾气地开,但凡稍微激烈的驾驶都与它不沾边。事实上同级别的奇骏、C-RV等对手也确实是这么做的。然而,翼虎彻底颠覆了这些印象。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

首先是动力,翼虎搭载1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost涡轮增压发动机。在参数上,1.5T发动机最大马力181Ps,最大扭矩240N·m,2.0T发动机最大马力245Ps,最大扭矩350N·m。毫无疑问,这两款发动机的账面参数都是同级中的佼佼者,1.5T的动力参数已经和2.5L排量自然吸气发动机相当,2.0T高达350N·m的扭矩更是达到了3.5L自然吸气发动机的水准。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

特别是这款连续斩获两次ward世界十佳发动机称号的2.0T EcoBoost发动机,融合了燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统三大关键技术,百公里加速时间仅为7.10秒,成绩比宝马X1 sDrive20Li的7.66秒还要快,而且燃油经济性表现更好,工信部综合油耗低于大众途观1.8T车型。

在实际驾驶中,配合每个挡位都具备锁止功能的6AT变速箱,翼虎2.0T在0-80km/h加速时只是晃眼之间的事,即便是高速120km/h再加速也不见任何乏力,这种开起来拳拳到头的爽快劲确实要比同级别的奇骏、C-RV要更好。在操控方面,中期改款的翼虎2.0T标配四驱系统,并且前后防倾杆都进行了加粗,即便面对攻弯还是高速快速并线超车,翼虎都称得上游刃有余。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

不过和一些同样强调运动的SUV不同,在给予你热血澎湃的同时,翼虎并没有放弃舒适性,底盘在操控和舒适两头的兼顾做得很好。而且在隔音方面,不仅仅是胎噪,对于环境噪音、风噪的隔离翼虎也达到了相当的水准。

尽管福特是美国的品牌,但实际上福特翼虎与福克斯、嘉年华一样,都是出自于欧洲福特研发中心,与美国本土的福特关系不大,反而拥有一些“德味”。有鉴于此,翼虎的血液里天生自带运动基因,对于很多喜欢开车又必须要选择SUV的消费者来说,无疑翼虎是首选。

钟观 | 有的车像瑞典队一样,越强越容易被低估?

体价比突出,配置丰富得“不真实”

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