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领克01
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动力十足、“北欧血脉”的领克02只卖15万?

2018-03-16 21:51 来源: 铁脚走天下

领克01作为吉利汽车与沃尔沃汽车联姻旗下的第一款量产车,一经问世就吸引了大批的目光。首发时,人们都在惊艳领克01其蕴涵的各种各样的“黑科技”,除此之外,另一大优点,那就是领克01的性能。

据领克01正式开售的日子已经过去了近四个月,大多人对于动力都是简简单单的说,“很充沛,换挡质感也不错,没有停滞感”。其实,作为拥有“北欧血脉”的领克01,一经诞生其实就要经历“重重炼狱”,即将在3月26首秀的领克02也毫不例外。

作为运动型SUV的领克02,从之前曝光的路试图来看,领克02较以往的传统SUV不同,较低的车身姿态,搭配车身弧度来看,领克02全身都冒着一股子冲劲,而在它诞生时,同样也要经历重重磨难。

动力十足、“北欧血脉”的领克02只卖15万?

英国米尔布鲁克试车场(Millbrook Proving Ground),作为欧洲最大的试车场地,自1984年起,这里已经跑了无数的汽车,无论是家用、军用车,都会在这里测试,显而可见它对于欧洲汽车的作用有多大。这里除了一条高速测试跑道外,还包括数条山地跑道、操控性能测试跑道和越野性能测试跑道。领克01在这里完美完成了弯道、高速、山路等路况下的极端测试。

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意大利纳多测试跑道(NardoTechnical Center),这个拥有多项世界极速纪录的传奇测试赛道

已被保时捷收购,同时也是F1的专业试车场地,拥有长达12.6公里标准环形结构的完美跑道,最高时速允许400km/h。领克01在这里进行了动态性能测试,尤其是针对NVH性能。领克01怠速状态下发动机噪音能控制在40分贝以内,而在120km/h高速匀速行驶状态下,风噪+路噪可以控制在67.9分贝以内。

除了这两大试车场,领克01总共经历了六大试车场,还有针对冰雪严寒的瑞典Colmis试验场和中国牙克石测试场,综合性能测试的沃尔沃Hallered测试场,刹车测试的西班牙Idiada测试场。无疑证明了,领克自诞生以来就接受着重重考验。在这里我们着重提及位于瑞典西南部的沃尔沃hallered测试场。

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被密林包裹着的hallered测试场,周围环境宜人,可不要被它美丽、静谧的外表所蒙蔽,hallered测试场有一个绰号,那就是“Car hell”汽车地狱!在这里领克01进行了动态、耐久性以及刹车测试,这里被称为“汽车地狱”,领克在Hallered测试场要在极为严苛的条件下经受昼夜不停的考验,零部件和整车都要经过魔鬼般的考验才能投入生产。为了对车辆耐久性进行极限测试,领克还在英国米拉汽车试验场、瑞典沃尔沃汽车试验场以及国内北京交通部汽车试验场盐城中汽研试验场襄阳东风汽车试验场进行了超过50多种恶劣路面可靠性耐久试验,通过了50万公里的强化路面,每一次测试都等同于10年24万公里正常路面行驶。

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从工信部的“证件照”来看,即便是“证件照”,也无法掩盖领克02对完美设计的追求,整体通透的星空灰的车身搭配上下方桃红色的保险杠,领克02的定位也显而易见,追求年轻。轮毂的部位也加以颜色点缀,这与之前的领克01做法很像。

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而作为第二款量产车型,领克02同样采用了全新的CMA架构,CMA架构始于沃尔沃的SPA平台,通过数年的技术积累,CMA架构做到了最先进的安全技术。诸如预设的纵梁折弯变形,有效吸收加速度所带来的冲击力,高强度车身结构能够支撑驾驶舱不受侵害,最大程度保护驾乘人员。

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不出所料的话,领克02的动力配置有多种不同的选项,1.5T及2.0T两个版本都提供7DCT变速箱的搭配,其中,2.0T在参数方面极为亮眼,最大功率达到了190马力,这足以彰显了领克02的动力。而在传动系统方面,还可以选配两驱、四驱,为领克02对多地形的适应能力提供了保障。

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